Ημιτελής Αστραπή. Γιατί το F-35 θα παραμείνει το πιο ανεπιτυχές μαχητικό

© U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Jensen Stidham

 Αμερικανικό μαχητικό F-35A Lightning II - RIA Novosti

ΜΟΣΧΑ, 8 Οκτωβρίου - RIA Novosti, Nikolay Protopopov. Καταστροφή της ατράκτου, απώλεια ελέγχου κατά την πτήση και συνεχής βλάβη του ηλεκτρονικού εξοπλισμού - Το Πεντάγωνο αποκάλυψε και πάλι προβλήματα με την λειτουργία της πέμπτης γενιάς μαχητικά F-35 Lightning. Αυτή τη φορά, τα προβλήματα σχετίζονται με το λογισμικό που ελέγχει τη φθορά και την δυνατότητα συντήρησης των στοιχείων του αεροσκάφους. Οι ισχυρισμοί του στρατού θα μπορούσαν να κοστίσουν στην Lockheed Martin δεκάδες εκατομμύρια δολάρια. Σχετικά με τα προβλήματα του "τριάντα πέντε" - στο υλικό RIA Novosti.

Θέλανε το καλύτερο

Μια άλλη δίκη μεταξύ του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ και του κατασκευαστή μαχητών F-35 Lightning πέμπτης γενιάς ξεκίνησε πριν από μερικούς μήνες. Ο στρατός απαιτεί περισσότερα από εβδομήντα εκατομμύρια δολάρια από την εταιρεία ως αποζημίωση για την εσφαλμένη λειτουργία των ηλεκτρονικών αρχείων καταγραφής εξοπλισμού (EEL)  

Αυτό το λογισμικό θα πρέπει να παρέχει αναφορές σφαλμάτων και αστοχιών σε συστήματα επί του σκάφους, καθώς και να παρακολουθεί την υγεία και τη ζωή των εξαρτημάτων του  F-35. Στην πραγματικότητα, είναι ένα ψηφιακό ημερολόγιο με μια ιστορία κάθε εξαρτήματος από την εγκατάστασή του στο αεροπλάνο μέχρι την απομάκρυνση και ανακύκλωση του. Αυτή η προσέγγιση υποτίθεται ότι θα βοηθούσε στην ανάπτυξη πιο αποδοτικών μεθόδων συντήρησης για τα νεότερα μαχητικά αεροσκάφη.

Αλλά πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι ο υπολογιστής είχε αναφέρει εσφαλμένα τα στοιχεία των δεκαπέντε χιλιάδων ανταλλακτικών που λαμβάνονται από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. (USAF) Χρειάστηκαν πολλά χρήματα και πολύς χρόνος για την επαλήθευση όλων των λεπτομερειών και τη δημιουργία ηλεκτρονικών αντιγράφων. Το γεγονός είναι ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς τα ανταλλακτικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα αεροπλάνα ή να σταλούν στις αποθήκες μόνο μετά από την καταχώρηση

Οι προγραμματιστές ηλεκτρονικών προσπαθούν να μεταθέσουν την ευθύνη στο στρατό, κατηγορώντας τους για κατάχρηση. Το Πεντάγωνο λέει ότι το πρόβλημα είναι πολύ πιο σοβαρό. Ειδικότερα, το κύριο σύστημα αυτοδιάγνωσης των μαχητικών ALIS (αυτόνομο σύστημα πληροφοριών εφοδιαστικής), του οποίου το EEL αποτελεί αναπόσπαστο μέρος, αποτελεί αιτία κριτικής.

Όπως και να έχει, οι δυσκολίες με το πρόγραμμα ALIS προέκυψαν αμέσως, στις πρώτες τροποποιήσεις του F-35B με συντομευμένη απογείωση και προσγείωση. Σύμφωνα με αναλυτές, ένα τόσο περίπλοκο σύστημα είναι απίθανο να αναπτυχθεί γρήγορα. Το Πεντάγωνο εξακολουθεί να προτείνει στον στρατό να χειριστεί τις «δυσλειτουργίες» των αυτοματισμών μόνος του ή να εκτελέσει κάποιες επιχειρήσεις χειροκίνητα.

Που υποφέρουν οι πιλότοι

Αυτό δεν είναι το μόνο μειονέκτημα του νεότερου μαχητικού, που ισχυρίζεται ότι είναι το πιο τεχνολογικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Και οι λανθασμένοι υπολογισμοί πολλών μηχανικών δεν διορθώθηκαν ποτέ. Σύμφωνα με αναφορές του Πενταγώνου, αυτό εγκυμονεί κινδύνους ακόμη και για τη ζωή και την υγεία των πιλότων και γενικά θέτει υπό αμφισβήτηση την ικανότητα του αεροσκάφους να εκτελεί αποστολές μάχης.

Υπάρχουν τόσα πολλά προβλήματα που χωρίστηκαν σε διάφορες κατηγορίες και υπολογίζονται εκ νέου. Δεκατρία ήταν από τα πιο κρίσιμα. Για παράδειγμα, αιφνίδια η πίεση αυξάνεται στο πιλοτήριο που μπορεί να κάνει τον πιλότο να πάρει βαροτραύμα κατά την πτήση. Οι πιλότοι ένιωσαν έντονο πόνο στα αυτιά και τα ιγμόρεια τους. Τουλάχιστον δύο τέτοια περιστατικά είναι γνωστά. Η Lockheed Martin λέει ότι έχει ήδη βρεθεί μια λύση. Οι προγραμματιστές υποσχέθηκαν να διορθώσουν το πρόβλημα πίεσης στην καμπίνα και να βελτιώσουν το σύστημα διαχείρισης της πίεσης.

Το Πεντάγωνο ανησυχεί επίσης σοβαρά για το σύστημα καταπέλτη - οι δοκιμές έχουν δείξει ότι ο πιλότος μπορεί εύκολα να σπάσει τους αυχενικούς σπονδύλους εάν ζυγίζει λιγότερο από εξήντα κιλά.

Ένας άλλος πονοκέφαλος για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι η αστάθεια του καταστρώματος F-35 μετά την εκτέλεση ορισμένων ελιγμών στον αέρα, ιδίως της αποφυγής πυραύλων. Όταν το "τριάντα πέντε" πετάει με μια γωνία επίθεσης πάνω από είκοσι μοίρες, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χάσει τον έλεγχο του οχήματος. Σύμφωνα με τους πιλότους, το μαχητικό γίνεται πολύ ασταθές και απρόβλεπτο. Θεωρείται ότι αυτό είναι το αποτέλεσμα των σφαλμάτων και "δυσλειτουργιών" στο λογισμικό, το οποίο απαιτεί επείγουσα βελτίωση , αλλιώς είναι αδύνατο να λειτουργήσει το F-35 σε μέγιστους τρόπους.

Οι ειδικοί συμφωνούν ότι η τροποποίηση του F-35B με κάθετη απογείωση και προσγείωση αποδείχθηκε η πιο προβληματική. Έτσι, κατά την προσγείωση σε θερμοκρασία τριάντα βαθμών, ο κινητήρας συχνά αποτυγχάνει να χειριστεί το φορτίο και δεν παρέχει αρκετή ώθηση για ασφαλή μείωση. Οι πιλότοι πρέπει κυριολεκτικά να ρίξουν τα οχήματα τους στο διάδρομο ή στο κατάστρωμα του πλοίου. Εκτιμάται ότι αυτό είναι γεμάτο με πλήρη καταστροφή της ατράκτου και ακόμη και μια έκρηξη.

Σημειώστε ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ έχει ήδη χάσει πολλά "επί των καταστρωμάτων" Συγκεκριμένα, το 2018, το F-35B του Σώματος Πεζοναυτών συνετρίβη στη Νότια Καρολίνα. Τις προάλλες, το ίδιο αεροπλάνο συγκρούσθηκε στον ουρανό με ένα βυτιοφόρο - το μαχητικό συνετρίβη στο έδαφος, και το βυτιοφόρο κατάφερε μόλις να προσγειωθεί.

© Photo : U.S. Navy / MCS 3rd Class Michael Molina

Αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος F-35B Lightning II προσγειώνεται στο κατάστρωμα του Wasp-RIA News Landing Craft,

«Πιστοποιημένα» προϊόντα

Ο πιο σημαντικός λάθος υπολογισμός των Αμερικανών σχεδιαστών -είναι η πολύ αδύναμη άτρακτος του "τριάντα πέντε." Η αστραπή δεν μπορεί να πετάξει υπερηχητικά για πολύ λόγω του κινδύνου καταστροφής. Σε υψηλά φορτία, στους μαχητές  καταρρέουν οι κεραίες, η επένδυση και το φτέρωμα του τμήματος της ουράς.

Το Πεντάγωνο δεν βιάζεται να διορθώσει το ελάττωμα, γιατί θα απαιτήσει τεράστια κεφάλαια και έναν πλήρη επανασχεδιασμό της δομής. Οι πιλότοι ενημερώθηκαν να μειώσουν τη διάρκεια της πτήσης μεγάλης ταχύτητας στο ελάχιστο. Δηλαδή, αναγκάζονται να αλλάξουν ριζικά τις τακτικές της χρήσης του F-35 και να εγκαταλείψουν το κύριο πλεονέκτημά του -την αναχαίτιση στόχων αέρα με υπερηχητικές ταχύτητες

Και όλα αυτά είναι μόνο ένα μικρό μέρος των ελλείψεων ενός από τα πιο ακριβά στρατιωτικά έργα στην ιστορία. Ανάκληση: το κόστος του κοινού προγράμματος Joint Strike Fighter, δηλαδή, ενός μεμονωμένου μαχητικού αεροσκάφους των ΗΠΑ, πλησιάζει το ενάμισι τρισεκατομμύριο δολάρια. Ταυτόχρονα, τα περισσότερα κεφάλαια που διατίθενται είναι για τη συντήρηση των μηχανημάτων. Οι ειδικοί είναι σίγουροι ότι το "τριάντα πέντε" θα συνεχίσει να απορροφά χρήματα από τον Αμερικανικό προϋπολογισμό, κυρίως επειδή χρειάζεται συνεχή βελτίωση.

Η Lockheed Martin αναμένεται να συγκεντρώσει περίπου δυόμισι χιλιάδες αεροσκάφη πέμπτης γενιάς για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και τους συμμάχους τους. Ειλικρινά οι πρώτες μηχανές πωλούνται σε όλο τον κόσμο - οι Αμερικανοί είναι σε θέση να επιβάλουν αγαθά, συχνά ασκώντας πίεση στις κυβερνήσεις των δορυφορικών χωρών.

Η μεγαλύτερη παρτίδα "αόρατων" - περίπου εκατόν σαράντα - θα λάβει η Μεγάλη Βρετανία, εκατό - η Ιαπωνία και η Αυστραλία. Η Νότια Κορέα υπέγραψε συμβόλαιο για εξήντα μαχητικά, δεκάδες "τριάντα πέντε" θα λειτουργούν από τη Νορβηγία, το Ισραήλ, την Πολωνία και άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

 

https://ria.ru/20201008/istrebitel-f-35-1578669097.html