Παρασκευή 22 Νοεμβρίου 2019

Το Ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών σχολίασε την άρνηση των δυτικών εταιρειών να χρησιμοποιήσουν την διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας

© RIA Novosti / Valery Melnikov
Το πυρηνικό παγοθραυστικό "Yamal" στη θάλασσα Kara. Φωτογραφία αρχείου
ΜΟΣΧΑ, 22 Νοεμβρίου- RIA Novosti. Η άρνηση ορισμένων δυτικών εταιρειών να διενεργήσουν μεταφορές μέσω της Αρκτικής και να χρησιμοποιήσουν τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας δεν σχετίζεται με το περιβάλλον, δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιούρι Τσβετκόφ.

"Δυστυχώς, υπάρχει ο κίνδυνος να επιλυθούν τα πολιτικά προβλήματα με το πρόσχημα των περιβαλλοντικών προβλημάτων (επιδιώκοντας τους στόχους τους). Περιορίζοντας τη Ρωσική ανάπτυξη στην Αρκτική. Δεδομένου ότι στη λεκάνη της Αρκτικής, εννοώ σε παγκόσμια κλίμακα, η Ρωσία είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης ", εξήγησε.

Ο Τσέτβκοφ υπενθύμισε ότι κανείς δεν έχει ένα τέτοιο στόλο ατομικών παγοθραυστικών, όπως η Ρωσία, και "κανείς δεν αναπτύσσει τον Βορρά σε τέτοιο βαθμό". Αυτό, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, προκάλεσε το διάβημα αρκετών εταιρειών, μερικές από τις οποίες «δεν έχουν πάει εκεί ποτέ και ποτέ δεν δούλευαν στην Αρκτική».

Τον Οκτώβριο, τόνισε ότι αυτό που συνέβαινε δεν δημιουργούσε κινδύνους για την ανάπτυξη της Βόρειας θαλάσσιας οδού, και εξέφρασε την πεποίθηση ότι "οι εταιρείες θα έρθουν στη διαδρομή όταν θα εξασφαλιστεί η εμπορευματική κυκλοφορία".


Ποιος αποφάσισε να μην χρησιμοποιήσει τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας
Τον Οκτώβριο, η εταιρεία Nike κατασκευάστρια αθλητικών ειδών με έδρα τις ΗΠΑ και η περιβαλλοντική ομάδα Ocean Conservancy προστασίας των ωκεανών δήλωσαν ότι συμφώνησαν να μην μεταφέρουν προϊόντα σε ολόκληρο τον Αρκτικό Ωκεανό και κάλεσαν τις εταιρείες σε όλο τον κόσμο να πράξουν το ίδιο.

Πριν από αυτό, η Ελβετική ναυτιλιακή εταιρεία Mediterranean Shipping Company (MSC) δήλωσε ότι δεν θα χρησιμοποιήσει τη διαδρομή Βόρειας Θάλασσας για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ της Βόρειας Ευρώπης και της Ασίας. Η εταιρεία εξήγησε αυτό για περιβαλλοντικούς λόγους, ανησυχίες για την τήξη του πάγου και την ανάγκη διατήρησης της βιοποικιλότητας.


Τα μέσα ενημέρωσης έγραψαν επίσης ότι τον Αύγουστο η Γαλλική CMA CGM έκανε παρόμοια δήλωση, τον Οκτώβριο -η Γερμανική Hapag-Lloyd.