Άντληση
πετρελαίου, Ρωσία-RIA Novosti , 1920,
28/02/2023
©
RIA Novosti / Maxim Bogodvid
Σεργκέι
Σαβτσούκ
Τις
τελευταίες ημέρες, για να επαναφορτιστείτε με θετικά συναισθήματα, αρκεί να διαβάσετε τις
δημοσιεύσεις των κορυφαίων δυτικών μέσων ενημέρωσης. Για παράδειγμα, η Wall
Street Journal πρόσφατα έριξε εγκάρδια βενζίνη στη φωτιά της Ρωσοφοβικής
"zrada". Σύμφωνα με το δημοσίευμα, μετά την εισαγωγή ριζοσπαστικών
περιοριστικών μέτρων από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την εισαγωγή ρωσικού αργού
πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων του, η ρωσική οικονομία όχι μόνο δεν έχει
καταρρεύσει, αλλά είναι αρκετά υγιής και ακμάζουσα.
Σύμφωνα
με τους ειδικούς της διεθνούς αναλυτικής εταιρείας Kpler, η οποία καλύπτει με
τη στενή προσοχή της περισσότερες από 20 παγκόσμιες αγορές διαφόρων προφίλ, οι
Ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες επέζησαν ήρεμα ένα μονομερές διαζύγιο από την
Ευρώπη και αμέσως μεταπήδησαν σε νέους πελάτες, δηλαδή, τις χώρες της Βόρειας
Αφρικής.
Υπενθυμίζεται
ότι τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, η ΕΕ, υπό την πίεση των Ηνωμένων
Πολιτειών, επέβαλε απαγόρευση αγοράς ρωσικού αργού πετρελαίου και τον
Φεβρουάριο, μαζί με τον καθορισμό ανώτατου ορίου τιμών, απαγορεύτηκε επίσης η
εισαγωγή ρωσικής προέλευσης προϊόντων
πετρελαίου. Οι πολιτικοί της αντιρωσικής λέσχης είπαν με ενθουσιασμό ότι η
ρωσική οικονομία είχε υποστεί ένα ανεπανόρθωτο πλήγμα, αλλά η πραγματικότητα
είχε κάνει τις ξινές προσαρμογές της.
Σύμφωνα
με μια άλλη αναλυτική υπηρεσία την Bruegel, το 2021 (τα τελευταία δημοσιευμένα
στοιχεία), 540 εκατομμύρια τόνοι αργού πετρελαίου παρήχθησαν στη χώρα μας, το
οποίο αντιπροσώπευε το 13% της παγκόσμιας παραγωγής. Διακόσια εξήντα εκατομμύρια
τόνοι αργού πετρελαίου εξήχθησαν-και αυτό είναι επίσης το 13% της παγκόσμιας
αγοράς. Διακόσια ογδόντα εκατομμύρια τόνοι μεταποιήθηκαν στην εγχώρια αγορά, εκ
των οποίων 130 εκατομμύρια με τη μορφή βενζίνης, μαζούτ και λαδιών πωλήθηκαν
στο εξωτερικό (11 τοις εκατό της αγοράς) και τα υπόλοιπα 150 εκατομμύρια πήγαν
για να καλύψουν τις εγχώριες ανάγκες του κράτους μας.
Στο
παλιό σύστημα εξαγωγών, η Ευρωπαϊκή Ένωση αφαίρεσε περίπου το 60 τοις εκατό των
προμηθειών Ρωσικού πετρελαίου και
προϊόντων πετρελαίου. Ο υπολογισμός του συνολικού όγκου, γνωρίζοντας τους
παραπάνω αριθμούς, είναι ευκολότερος από ποτέ. Αν εμβαθύνουμε στις
λεπτομέρειες, τότε τα δεξαμενόπλοια παρέδωσαν 6,3 εκατομμύρια τόνους σε λιμένες
της ΕΕ κατά μέσο όρο μηνιαίως και 3,2 εκατομμύρια τόνους μέσω αγωγών
πετρελαίου. Ο δεύτερος κύριος αγοραστής ήταν η Κίνα, των οποίων τα στοιχεία
εισαγωγής ήταν 4,1 και 2,5 εκατομμύρια τόνοι, αντίστοιχα. Μετά την εισαγωγή
ενός ανώτατου ορίου τιμών, την απαγόρευση των εισαγωγών και την ασφάλιση
πλοίων, οι δυτικοί (και όχι μόνο) αναλυτές συμφώνησαν ότι οι Ρώσοι πωλητές δεν θα έχουν άλλη επιλογή από το να
"αποστραγγίσουν" το πετρέλαιο σε μια τεράστια έκπτωση στην Κίνα, την
Ινδία και άλλες ασιατικές χώρες.
Η
πραγματικότητα και το Ρωσικό εμπόριο εξέπληξαν κυριολεκτικά τους πάντες.
Είναι
γνωστό, για παράδειγμα, ότι το Μαρόκο εισήγαγε 600 χιλιάδες βαρέλια Ρωσικού πετρελαίου για το σύνολο του 2021, ενώ μόνο
τον Ιανουάριο του 2023 ο αριθμός αυτός έφτασε τα δύο εκατομμύρια. Το ίδιο το Kpler είναι σίγουρο ότι μέχρι το τέλος
Φεβρουαρίου, οι Μαροκινοί θα αγοράσουν άλλα 1,2 εκατομμύρια βαρέλια. Η ανάλυση
της αγοράς δείχνει παρόμοιες τάσεις στην Αλγερία και την Αίγυπτο. Η Τυνησία, η
οποία διαθέτει ανεπτυγμένη χημική βιομηχανία που παράγει διάφορους τύπους
πολυαιθυλενίου, πλαστικών και προϊόντων με βάση το πετρέλαιο, αγόρασε 2,8 εκατομμύρια
βαρέλια τον Ιανουάριο και άλλα 3,1 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ρωσικής
προέλευσης τον Φεβρουάριο.
Η
συνήθης γεωγραφία έριξε πιπέρι στο λαιμό
της Δυτικής ομάδας κηδείας.
Ξαφνικά
αποδείχθηκε ότι η Ρωσία δεν έχει μόνο το δικό της (αν και μικρό) στόλο
δεξαμενόπλοιων, αλλά και πλοία πετρελαιοφόρα φιλικών χωρών, τα οποία είναι πολύ
πιο κοντά για να πάνε από τα λιμάνια της Βαλτικής στις θέσεις ελλιμενισμού της
Βόρειας Αφρικής παρά στην Κίνα και τη Σιγκαπούρη. Δηλαδή, οι ελπίδες ότι οι μη
εναλλακτικές πωλήσεις στην Ασία θα επιμηκύνουν σημαντικά τον βραχίονα
εφοδιαστικής και θα τον κάνουν ακόμη πιο ασύμφορο έχουν βυθιστεί στη μεγάλη
απογοήτευση του ξένου κοινού, το οποίο περιμένει ανεπιτυχώς την κατάρρευση της
Ρωσίας για ένα χρόνο.
Είναι
απαραίτητο να προσθέσετε ένα ευρύ επίχρισμα από το Αμερικανικό Bloomberg στη
συνολική εικόνα. Αναφέρουν ότι ο αγώνας κατά του Ρωσικού πετρελαίου έχει χαθεί σχεδόν σε όλα τα μέτωπα,
και όχι μόνο οι Ρώσοι φταίνε για αυτό, αλλά και μακροχρόνιοι εταίροι που
ορκίζονται καθημερινά στην Ουάσιγκτον με άσβεστη πίστη. Οι δημοσιογράφοι της
έκδοσης διεξήγαγαν μια ολοκληρωμένη έρευνα και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ένα
σχέδιο έχει εντοπιστεί στις θαλάσσιες και ωκεάνιες εκτάσεις, στις οποίες μεταγγίζεται
ρωσικό πετρέλαιο από το ένα δεξαμενόπλοιο στο άλλο, αντικαθιστώντας τα έγγραφα
μεταφοράς. Δύο τέτοια "εργοστάσια" εργάζονται όλο το εικοσιτετράωρο
στις ακτές της Ελλάδας και της Βόρειας Αμερικής και χάρη στην εξαιρετική
ταχυδακτυλουργία και το χαρτί, το Ρωσικο΄ πετρέλαιο συνεχίζει να χύνεται σε
παραδοσιακές αγορές σε ένα ευρύ ρεύμα.
Ένα
άλλο πρόβλημα — το πιο τρομερό και προσεκτικά κρυμμένο-είναι ότι η Ευρώπη,
σπρώχνοντας με δυσαρέσκεια όλους τους παραβάτες του εμπάργκο, συνεχίζει να
εισάγει το πετρέλαιο, το μαζούτ και τη βενζίνη μας. Συγκεκριμένα για το σκοπό
αυτό, αφέθηκε ένα κενό στον αυστηρό φράκτη των κυρώσεων, ορίζοντας ότι εάν το
ρωσικο πετρέλαιο σε οποιαδήποτε (ακόμη και τις πιο πενιχρές) αναλογίες
αναμιχθεί με μαύρο χρυσό από άλλη χώρα, τότε αυτό δεν θα θεωρηθεί παραβίαση. Το
λάδι, όπως ήταν, έχει καθαριστεί — και τώρα δεν είναι επαίσχυντο και είναι απολύτως
νόμιμο να αγοραστεί.
Πριν
από λίγο καιρό, υπήρχε ένα πολιτικό ανέκδοτο: Σε όποια συμμαχία και αν εισέλθει η Ουκρανία,
σίγουρα θα την διαλύσει. Η παρούσα στιγμή δείχνει ότι ήταν ένα κλάσμα του
αστείου. Πριν από λίγο καιρό, η ΕΕ είχε ρωσικό πετρέλαιο, φυσικό αέριο και
άνθρακα. Τώρα οι Ευρωπαίοι έχουν την Ουκρανία και τον ατελείωτο τροχό
"zrada".
Russia- overcame-
Western- oil- sanctions
https://ria.ru/20230228/sanktsii-1854707487.html