Οι ελπίδες για
την «Ευρωπαϊκή οικογένεια» έχουν καταρρεύσει.
Elena Pustovoitova (Μέλος της Ένωσης Συγγραφέων της Ρωσίας-αρθρογράφος)
Την περασμένη
εβδομάδα, ο Mouro Ferrari, ειδικός στη νανοτεχνολογία στην ιατρική και πρόεδρος
του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας (ERC), παραιτήθηκε από τη θέση του. Εργάστηκε μόνο στις Βρυξέλλες για τρεις
μήνες. "Έχασα την πίστη στο σύστημα
στο σύνολό του", είπε στους δημοσιογράφους πριν χτυπήσει την πόρτα.
Η εκδήλωση στη
ζωή ενός ανθρώπου ακολούθησε μια σειρά αντιπαραθέσεων
και δημοσιεύσεων που ξεπέρασαν το πεδίο
μιας μεμονωμένης υπόθεσης. Για ποιο «σύστημα» μιλάει ο Ferrari; Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα της ΕΚΤ)
εισέπραξε 750 δισεκατομμύρια ευρώ σε αποζημίωση για δημόσια χρέη στην ευρωζώνη,
διέθεσε 120 δισεκατομμύρια ευρώ σε ιδιωτικές τράπεζες, αγόρασε χρέη ιδιωτικών
εταιρειών κατά 20 δισεκατομμύρια, πρόσθεσε άλλα 37 δισεκατομμύρια για να
στηρίξει την υγειονομική περίθαλψη, τις επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους.
Η Ευρωπαϊκή
Ένωση έχει διαθέσει περίπου 100 εκατομμύρια Ευρώ για τη στήριξη της έρευνας
ERC, στην οποία ηγείτο ο Mouro Ferrari από τις αρχές του 2020. Δηλαδή, για τον
«πόλεμο» κατά του COVID-19, που σκοτώνει χιλιάδες και αφήνει εκατομμύρια
άνεργους, οι επιστήμονες έλαβαν 0,1% του
ποσού που διατίθεται για τη στήριξη του υφιστάμενου οικονομικού συστήματος.
Το πρακτορείο
Euronews αναφέρει: στις χώρες της ΕΕ αυστηρότερα μέτρα για την καταπολέμηση της
εξάπλωσης λοιμώξεων, στην Ισπανία, η αστυνομία φροντίζει ώστε οι άνθρωποι να
μην πηγαίνουν τα σαββατοκύριακα έξω από την πόλη, στους δρόμους του Λονδίνου βγήκαν ενισχυμένες αστυνομικές δυνάμεις
για να αποτρέψουν τα πλήθη, σε όλες τις πόλεις της Ιταλίας οι αστυνομικοί περιπολούν στους δρόμους, και στη
Βενετία, καθώς και στα κανάλια, στην Πορτογαλία, επίσης όλα τα αεροδρόμια είναι κλειστά.
Και ποιος
ακριβώς «προστατεύεται» από την Ευρω γραφειοκρατία με τα δισεκατομμύρια που
διατίθενται; Για παράδειγμα, η Γαλλική
ασφαλιστική αγορά – από τις απώλειες. Η
Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αποδεσμεύσει 10 δισεκατομμύρια ευρώ για αυτό. "Αυτό θα προσθέσει ρευστότητα στις Γαλλικές εταιρείες και θα τις βοηθήσει να συνεχίσουν τις εμπορικές τους
δραστηριότητες σε αυτές τις δύσκολες στιγμές", λέει η Margrethe Westager,
Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Θα επιτρέψει στους εμπόρους να παρέχουν αγαθά
και υπηρεσίες, καλύπτοντας τον κίνδυνο πιθανής μη πληρωμής.
Ο κατάλογος των
οικονομικών μέτρων που έλαβε η Ευρωπαϊκή Ένωση μπορεί να επεκταθεί, αλλά όλα
αυτά (ή σχεδόν όλα) στοχεύουν στην υποστήριξη του κύκλου εργασιών. "Σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς"
τα κέρδη των μεγάλων επιχειρήσεων δεν πρέπει να υποφέρουν πρώτα απ 'όλα. Το κύριο «αντικείμενο» που είναι ευάλωτο στην
επιδημία είναι ο Ευρωπαίος – ο οποίος είναι στην άκρη: αυτός ειναι ένας προς
έναν με τον ιό και την οικονομική κρίση.
Το Ευρωπαϊκό
σύστημα αποκαλύπτει μια θεμελιώδη αδυναμία - και όχι μόνο στα μάτια των
αστέγων. όπως γράφει ο Economist,
"σε αρκετές Γαλλικές πόλεις ... οι άνθρωποι τιμωρούνται επειδή δεν
κάθονται στο σπίτι, κάτι που απλά δεν έχουν. Τι στο διάολο είναι η Γαλλία! Στις 9 Απριλίου, περισσότερα από 6.000
αυτοκίνητα παρατάχθηκαν για δωρεάν είδη παντοπωλείου στο Σαν Αντόνιο του Τέξας. Περισσότερα από 5.000 άτομα περίμεναν
"δωρεάν φαγητό" στο Ίνγκλγουντ της Καλιφόρνια. Ο αριθμός των ατόμων που χρειάζονται φαγητό
στο Πίτσμπουργκ της Πενσυλβανίας αυξήθηκε 5,5 φορές, σύμφωνα με την Παγκόσμια
Ιστοσελίδα των Σοσιαλιστών.
Μια τέτοια
εικόνα μπορεί να φανεί αυτές τις μέρες σε πολλές πολιτείες της πλουσιότερης
χώρας στον κόσμο. 17 εκατομμύρια
εργαζόμενοι έχασαν τη δουλειά τους μόνο τις τελευταίες τρεις εβδομάδες. Η Ουάσιγκτον υπόσχεται να προσθέσει 4 μήνες
στα επιδόματα ανεργίας της στα 600 $ την εβδομάδα, "ενώ τρισεκατομμύρια
δολάρια έχουν ήδη μεταφερθεί σε τράπεζες και μεγάλες εταιρείες - χωρίς να
χρειάζεται να περιμένουν στη σειρά. Και ακόμη κι αν η υποσχεθείσα εφάπαξ
βοήθεια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση
μπει στο πορτοφόλι κάθε Αμερικανού, δεν θα είναι αρκετή για να πληρώσει για
ενοικίαση.
Αλλά ας
επιστρέψουμε στην Ευρώπη. Στη Γερμανία,
οι άνθρωποι αναρωτιούνται αν "οι αυταρχικές χώρες, έτοιμες να λάβουν
σκληρά περιοριστικά μέτρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, στην πραγματικότητα
αντιμετωπίζουν επιδημίες όπως ο κοροναϊός πιο επιτυχημένα και είναι οι
σκληρές απαγορεύσεις συμβατές με τη
δημοκρατία"; Λοιπόν, εδώ είναι μια
ερώτηση. Αλλά δεν είναι πιο σημαντικό
τώρα: είναι ακόμη δυνατό να διαχειριστούμε τις κρίσεις χωρίς να αλλάξουμε το
επικρατούμενο (καπιταλιστικό) σύστημα οικονομικών σχέσεων; Τους μήνες αυτούς, η Κίνα έχει δείξει στον
κόσμο τα πλεονεκτήματα του μοντέλου των ελεγχόμενων από το κράτος οικονομικών
σχέσεων, και φαίνεται να επιλύει ένα έργο που ούτε η Ευρωπαϊκή Ένωση ούτε οι
Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να κάνουν. Η
Κίνα δεν έχει σοσιαλισμό, έχει απλώς κρατικό καπιταλισμό που ονομάζεται
επίσημα «σοσιαλισμός με κινεζική ειδικότητα», αλλά δεν είναι ο δρόμος προς την
Ευρώπη του μέλλοντος; Και δεν είναι το "Νέο Μεταξωτό μονοπάτι " που θέτει
τα κομμάτια του για αυτό;
"Η
παραίτηση του Ferrari φέρνει μια αδιάψευστη κατηγορία πολιτικών και, θα
μπορούσε κανείς να προσθέσει, την ηθική χρεοκοπία του ευρωπαϊκού
καπιταλισμού", γράφει η Παγκόσμια Ιστοσελίδα των Σοσιαλιστών. «Ήμουν εξαιρετικά απογοητευμένος», λέει ο
Ferrari, «με την απάντηση της Ευρώπης στις απειλές του COVID-19 ... απόλυτη
έλλειψη συντονισμού των πολιτικών υγείας της ΕΕ, διαρκής αντίθεση σε
πρωτοβουλίες χρηματοδοτικής στήριξης, εκτεταμένα μονομερή κλείσματα συνόρων και
περιορισμοί σε κοινές πρωτοβουλίες από
Επιστήμονες".
«Παρακαλώ
συγχωρέστε με», έγραψε ο Μούρο Φεράρι στην επιστολή παραίτησης. Ζητά συγγνώμη για τις υπερβολικές,
αδικαιολόγητες ελπίδες για «ευρωπαϊκή αλληλεγγύη» και «ευρωπαϊκή οικογένεια.
Διαφορετικές
δυνάμεις στον σύγχρονο κόσμο ανησυχούν για διαφορετικά πράγματα αυτές τις
μέρες. Ένας από τους κορυφαίους παρόχους χρηματοοικονομικών πληροφοριών σε συμμετέχοντες
στις χρηματοπιστωτικές αγορές, ο Bloomberg, για παράδειγμα, φοβάται ότι εάν η
Ευρώπη δεν εφαρμόσει ένα «πλήρες πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της κυβέρνησης»
(αναρωτιέμαι τι είναι αυτό για τον Michael Bloomberg;), «το κέντρο βαρύτητας της
παγκόσμιας αγοράς θα
συνεχίσει να κινείται πιο ανατολικά. Και, στην πραγματικότητα, τι μπορεί να αντιτάξει
ο Bloomberg σε μια τέτοια αλλαγή;
