Alexei Ampilogov
Το περασμένο έτος 2019 μπορεί εύλογα να ονομάζεται "έτος ρωσικού ΥΦΑ". Οι εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου που παρήχθησαν στη Ρωσία μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι οποίες φαίνονταν ασήμαντες μόλις πριν από λίγα χρόνια, αυξήθηκαν απότομα. Πώς συνέβη αυτό και γιατί, υπό παρόμοιες συνθήκες, οι ανταγωνιστές της Ρωσίας έχασαν σημαντικά;
Η υγροποίηση του φυσικού αερίου, παρά τη διαρκή βελτίωση της τεχνολογίας, εξακολουθεί να είναι οικονομικά πολύ δαπανηρή-επειδή αυτή η διαδικασία πρέπει να δαπανήσει πολύτιμο φυσικό αέριο που εξάγεται από το χωράφι για αυτήν την διαδικασία. Επειδή συνήθως δεν υπάρχουν άλλες πηγές ενέργειας που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τις γραμμές υγροποίησης, κοντά σε ένα απομακρυσμένο εργοστάσιο ΥΦΑ χρησιμοποιούν το ίδιο το αέριο.
Η γεωγραφία των πωλήσεων ΥΦΑ βασίζεται επίσης σε αυτό το γεγονός-περίπου $60 ανά 1000 m3 θα πρέπει να δαπανηθούν για την παραγωγή του . Μετά από αυτό, το ΥΦΑ μπορεί ήδη να μεταφερθεί μέσω θαλάσσης με σχετικά χαμηλό κόστος. Για παράδειγμα, όταν διασχίζουμε τον Ατλαντικό (περίπου 7.000 χιλιόμετρα), το κόστος των 1000 m3 ΥΦΑ θα αυξηθεί μόνο με 15 δολάρια ΗΠΑ εξ αιτίας της μεταφοράς του με τα δεξαμενόπλοια. Φυσικά, το κόστος της επαναεριοποίησης του ΥΦΑ στη χώρα προορισμού και η παράδοση αγωγών φυσικού αερίου στους καταναλωτές θα πρέπει να προστεθεί σε αυτό, αλλά αυτά τα ποσά δεν είναι τόσο σημαντικά όσο η υγροποίηση και η μεταφορά του αερίου. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι σε αποστάσεις μεταφοράς 4000 χιλιομέτρων και περαιτέρω το ΥΦΑ είναι πιο κερδοφόρο από το αέριο αγωγών.
Το αέριο αγωγών είναι καλό για παράδοση σε σχετικά μικρές αποστάσεις, επειδή δεν έχει σχεδόν καθόλου αρχικό κόστος πριν από τον αγωγό-είναι περίπου 10 δολάρια ΗΠΑ ανά 1000 m3. Αλλά στη συνέχεια αρχίζει μια εντελώς διαφορετική κατάσταση-για κάθε 100 χλμ άντλησης 1000 m3 συμπιεσμένο αέριο πρέπει να δαπανήσει 1-2 δολάρια το ελάχιστο, ανάλογα με την πίεση και τον τύπο του αγωγού, γη ή θάλασσα. Συγκρίνετε το ποσό των 15 δολαρίων στο υπερατλαντικό ταξείδι των 7000 χλμ και λένε “νιώστε την διαφορά”
Επιπλέον, το υγροποιημένο φυσικό αέριο είναι μια διαδικασία έντασης ενέργειας που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος για προφανείς θερμοενεργειακούς λόγους. Το φυσικό αέριο που εξάγεται από το έδαφος είναι πιθανότερο να κρυώσει στο Αρκτικό κρύο παρά στις ζεστές συνθήκες της Αραβικής Χερσονήσου ή της Αλγερινής ερήμου.
Αυτό οφείλεται στην ευχάριστη έκπληξη του εργοστασίου ΥΦΑ Yamal, το οποίο ξεκίνησε το 2019 σε πλήρη χωρητικότητα. Η πραγματική ικανότητα των γραμμών ΥΦΑ στο ψυχρό αρκτικό κλίμα ήταν 7-8% υψηλότερη από το έργο όταν σχεδιάστηκε, και η ικανότητα του εργοστασίου, αντί για "διαβατήριο" 16.500.000 τόνων ΥΦΑ ετησίως, μετατράπηκε σε 17.5-18 εκατομμύρια τόνους.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του νέου εργοστασίου συνδέεται επίσης με αυτόν τον παράγοντα. Εκτός από τις τρεις κύριες γραμμές, οι οποίες σχεδιάστηκαν για να έχουν δυναμικότητα 16.500.000 τόνων ΥΦΑ ετησίως, αλλά παρήγαγαν 18.000.000 τόνους. Η μονάδα ήταν σε θέση να αυξήσει τη δυναμικότητα άλλων διεργασιών, οι οποίες εξαρτώνται επίσης άμεσα από τη θερμοκρασία που επέφεραν 1.000.000 τόνους παραγωγικότητας. Ως εκ τούτου, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020, το Yamal ΥΦΑ θα θέσει σε λειτουργία μια τέταρτη γραμμή "bonus", η οποία θα είναι σε θέση να παραδώσει περίπου 1.000.000 τόνους ΥΦΑ ανά έτος.
Τέτοιες ευχάριστες εκπλήξεις αποδείχθηκε ότι ήταν μια πραγματική βοήθεια για τον Yamal ΥΦΑ. Συμφωνώ, είναι ευχάριστο όταν με έναν αρκετά μετριοπαθή εκσυγχρονισμό η εταιρεία μπορεί να παραδώσει 15% περισσότερα προϊόντα.
H Δύσκολη εποχή του αερίου
Το Yamal ΥΦΑ εισήλθε στην αγορά αερίου σε μια από τις πιο δύσκολες στιγμές. Στις αρχές της 2010, όταν έγινε η επενδυτική απόφαση για το ΥΦΑ, ο κόσμος βίωσε μια "υψηλή" αγορά αερίου. Μια σειρά γεγονότων που συνέβαλαν άμεσα ή έμμεσα σε αυτό-το πετρέλαιο κόστισε περισσότερο από $100 ανά βαρέλι, η Κίνα και η Ινδία αντιμετώπισαν μια φάση ταχείας οικονομικής ανάπτυξης και τη μεταφορά της ενέργειάς τους στο φυσικό αέριο, και η Ιαπωνία το 2011 έχει κλείσει μαζικά τους πυρηνικούς σταθμούς της μετά το ατύχημα στη Φουκοσίμα.
Εκείνη την εποχή, η τιμή του φυσικού αερίου ανήλθε σε 420 δολάρια ανά 1000 m3 στην Ευρωπαϊκή αγορά, και στην Ιαπωνική ήταν 530-620 δολάρια. Μετά από αυτό, οι τιμές της ενέργειας άρχισαν να πέφτουν, το αποτέλεσμα του οποίου ήταν μια πολύ διαφορετική πραγματικότητα-στις αρχές Δεκεμβρίου του ιδίου έτους στην Ευρώπη το αέριο spot αποτέλεσε αντικείμενο διαπραγμάτευσης σε επίπεδο 160-170 δολαρίων ανά 1000 m3, πράγμα που σήμαινε όχι μια καλή δεκαετία για το αέριο
Στην παρούσα κατάσταση, αποδείχθηκε ξαφνικά ότι δεν μπορούσαν όλα τα νέα σχέδια της προηγούμενης δεκαετίας να είναι κερδοφόρα σε αυτή την αγορά. Το πιο προφανές παράδειγμα εσφαλμένων επενδυτικών αποφάσεων ήταν η Αυστραλία, η οποία κατόρθωσε να κάνει όλα τα πιθανά και αδιανόητα λάθη στην οικοδόμηση της πιο ισχυρής εξαγωγικής παραγωγής ΥΦΑ στον κόσμο σήμερα. Ως αποτέλεσμα, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ΥΦΑ στον κόσμο σήμερα πωλεί ένα σημαντικό μέρος του φυσικού αερίου που παράγεται σχεδόν με απώλεια.
Τι σημαίνουν όλα αυτά; Πρώτον, σχεδόν όλα τα αυστραλιανά έργα αερίου της τελευταίας δεκαετίας σχεδιάστηκαν με βάση τις υψηλές τιμές του φυσικού αερίου. Ως αποτέλεσμα, οι έμποροι απλά έδωσαν λάθος καθοδήγηση σε σχεδιαστές και μηχανικούς που επέλεξαν τεχνική τέλεια και ακόμη και μοναδική. Ωστόσο, δεν ήταν η καταλληλότερη λύση εξοπλισμού όσον αφορά τις οικονομικές παραμέτρους.
Δεύτερον, ακόμη και αυτά τα τεχνικά και τεχνολογικά θαύματα υστερούν σαφώς. Σχεδόν όλα τα αυστραλιανά έργα άρχισαν να λειτουργούν από καιρό σε καιρό, και η υπέρβαση των δαπανών των προκαταρκτικών εκτιμήσεων είναι ανησυχητική.
Και τέλος, τρίτον, η προσέγγιση της παραγωγής φυσικού αερίου δεν απέδωσε. Στην Αυστραλία, δεν ήταν ασήμαντο, καθώς το ήμισυ του μπλε καυσίμου της η χώρα το παράγει στην βαθιά υφαλοκρηπίδα , και ένα άλλο μισό-ως αποτέλεσμα της αποέρωσης των τεράστιων ποσοτήτων άνθρακα. Και οι δύο αυτές πηγές δεν ήταν τόσο "προσοδοφόρες" όσο φαινόταν, στην πρώτη περίπτωση το αέριο έπρεπε να εξαχθεί πολύ πιο δύσκολα και με υψηλότερο κόστος, και η παραγωγή των φρεάτων ήταν πολύ μακριά από το να μετατραπούν , και, όπως μαντέψατε , με μικρότερο αποτέλεσμα.
Δηλαδή, αν η Yamal ΥΦΑ έλαβε απροσδόκητα 15% "πριμοδότηση" από τη σκληρή Αρκτική, τότε οι Αυστραλιανές εγκαταστάσεις ΥΦΑ είχαν τα ίδια "πρόστιμα" από μια μάζα εσφαλμένων και λανθασμένων αποφάσεων.
Φυσικά, το Αυστραλιανό αέριο έχει ζήτηση στην αγορά σήμερα. Όπως έχει ήδη ειπωθεί, η αγορά ΥΦΑ είναι παγκόσμια και αυτό το φυσικό αέριο μπορεί πάντα να πωλείται, ακόμη και στον μισό κόσμο. Τώρα το Αυστραλιανό ΥΦΑ πωλείται όχι μόνο στην Κίνα και την Ινδία, αλλά και στην Ευρώπη (η οποία έχει καταρρεύσει, παρεμπιπτόντως, τις τιμές στην Ευρωπαϊκή αγορά). Αλλά ο χρόνος αποπληρωμής για τα αυστραλιανά έργα αερίου έχει πάει κάπου στο "άπειρο". Μέχρι σήμερα, οι Αυστραλιανές εγκαταστάσεις ΥΦΑ, στην πραγματικότητα, εργάζονται μόνο για να καλύψουν το σημερινό κόστος, και την επιστροφή δεκάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων επενδύσεων κανείς δεν τραυλίζει. Απλά θα επιβιώνουν χωρίς να πάρουν τα χρήματα που επένδυσαν.
Γιατί το ρωσικό ΥΦΑ είναι σε ζήτηση;
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σχεδόν όλα τα ρωσικά ΥΦΑ βρίσκονταν σε κοντινή απόσταση από τις πιο πολυσύχναστες αγορές και είχαν κλείσει συμβάσεις στο 100%, οπότε μέχρι το τέλος του 2019 μπορούμε να αναμένουμε πωλήσεις σε επίπεδο 27.000.000 τόνων ΥΦΑ-περίπου 9.600.000 τόνοι από το «προαστιακό» σύμπλεγμα στο Σακχαλίν και πάνω από 17.000.000 τόνους ΥΦΑ από το νέο εργοστάσιο στο Yamal. Αν το μεταφράσουμε σε πιο γνώριμα δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, θα γίνει περισσότερο από 37.000.000.000 κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Ένα χρόνο νωρίτερα, το 2018, το ρωσικό υγροποιημένο φυσικό αέριο εξήγαγε περίπου 26.000.000.000 m3. Η αύξηση των εξαγωγών ΥΦΑ έρχεται σε εξέλιξη στο πλαίσιο της πτώσης των πωλήσεων του αερίου αγωγών της Gazprom: αν πέρυσι ο ρωσικός γίγαντας αερίου χτύπησε το ρεκόρ 200.800.000.000 m3 αερίου στην κύρια ευρωπαϊκή αγορά του, φέτος ακόμη και με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις οι πωλήσεις μειώνονται στα 185-190 δισεκατομμύρια m3.
Η ανάπτυξη του τομέα ΥΦΑ, εκτός από τις εξαγωγές αγωγού της Gazprom, είναι πιθανό να επιτρέψουν στη Ρωσία στο σύνολό τους να επαναλάβει το ρεκόρ της παραγωγής και των εξαγωγών αερίου που επιτεύχθηκαν το 2018 το 2019.
Στην πραγματικότητα, μιλάμε για το γεγονός ότι για μία ακόμη φορά η "διαφοροποίηση των προμηθειών" και "απόσυρση από την εξάρτηση από το φυσικό αέριο της Ρωσίας", την οποία η Ευρώπη ονειρεύεται εδώ και μια δεκαετία, δεν κατέληξε σε τίποτα. Το Αρκτικό Ρωσικό ΥΦΑ είναι βολικό-είναι κοντά, είναι διαθέσιμο, παραδίδεται εγκαίρως και χωρίς καθυστέρηση, και πωλείται σε τιμές spot. Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο;
Ως εκ τούτου, παρεμπιπτόντως εμφανίστηκαν και πάλι "χαρτινοι τίγρεις" και ιστορίες τρόμου σχετικά με την είσοδο του Κατάρ στην Ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου ή μια άλλη μετενσάρκωση του φαντάσματος σχετικά με το "φυσικό αέριο σχιστόλιθου από τις ΗΠΑ, το οποίο υπό μορφή ΥΦΑ θα κατακλίσει την ευρωπαϊκή αγορά". Όλοι οι παραγωγοί ΥΦΑ αποδείχθηκαν παγκόσμιοι όσο ήταν επωφελές γι αυτούς. Για προφανείς λόγους, το αυστραλιανό LNG είναι ευκολότερο να πωληθεί στην Κίνα ή στη Νότια Κορέα, το LNG του Qatar στην Ινδία και το Αμερικανικό φυσικό αέριο στο Μεξικό. Όμως, το Ρωσικό ΥΦΑ κατέχει ήσυχα την αγορά του στην Ευρώπη, παρότι έχει ελαφρώς πιέσει τις εξαγωγές αγωγών της Gazprom.
Τίποτα προσωπικό, απλά προσφορά και ζήτηση. Αλλά για τη Ρωσία, γενικά, η κατάσταση βελτιώθηκε.
http://agitpro.su/kak-rossiya-pobila-konkurentov-na-mirovom-rynke-spg/
