Elena Pustovoitova
Η Ρωσία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, και τώρα "η σχεδόν Αρκτική" Κίνα γίνονται συμμετέχοντες σε ένα καυτό ράλι στον ψυχρό Αρκτικό πάγο. Ο αγώνας προκλήθηκε από τα αποτελέσματα των τελευταίων γεωλογικών ερευνών στην περιοχή Gakkel Ridge και την ακόλουθη απόφαση του ΟΗΕ που επιβεβαιώνει ότι τα 1.200.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα της υφαλοκρηπίδας που περιλαμβάνονται στην αίτηση της Ρωσίας της ανήκουν γεωλογικά. Αυτό αυξάνει τα πιθανά αποθέματα των ρωσικών υδρογονανθράκων κατά 5.000.000.000 τόνους συμβατικών καυσίμων.
Οι ΗΠΑ χάνουν τη "μάχη για την Αρκτική", αναφέρει ο Bloomberg.
Σήμερα δεν είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι τα παγωμένα νερά του πορθμού του Bering είναι σε θέση να δουν τη ροή των δεξαμενόπλοιων όπως ο Περσικός Κόλπος στο εγγύς μέλλον, αλλά αυτή είναι η πρώτη πτυχή της "μάχης για την Αρκτική". "Τα θέματα σχετικά με την κυριαρχία και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας στην Αρκτική," αναφέρει ο Bloomberg, "γίνονται όλο και πιο πιεστικά... Μία προηγουμένως ασαφής πλωτή οδός όπως ο πορθμός του Bering θα μπορούσε να γίνει ένα κρίσιμο πέρασμα - όπως ο Περσικός Κόλπος του μέλλοντος".
Η δεύτερη πτυχή, σύμφωνα με τον Bloomberg, είναι ακόμη πιο έντονη: οι Αμερικανοί στρατηγικοί έχουν συνειδητοποιήσει ότι «κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, οι Ρωσικές , και στο εγγύς μέλλον, οι Κινεζικές ένοπλες δυνάμεις θα είναι σε θέση να απειλήσουν τις βόρειες περιοχές της αμερικανικής γης στην Αρκτική. Θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν τις δυνατότητές τους στην Αρκτική για να αποτρέψουν την ανάπτυξη των αμερικανικών δυνάμεων στην Ευρώπη ή στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού ".
Έτσι, οι Αμερικανοί στρατηγικοί ανησυχούν ότι το φύλλο πάγου της Αρκτικής, το οποίο διαχώριζε πάντα την Αμερική από τη Ρωσία, εμποδίζει τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ να προωθηθούν στην Ευρασία. Για τους στρατηγικούς του Πενταγώνου, αυτό μοιάζει με απειλή, και ετοιμάζουν μια "σχετικά απλή και λογική" απόκριση: αναπτύσσουν όσες ασκήσεις Ναυτικού, θαλάσσιας και Ακτοφυλακής γίνεται στις ΗΠΑ, ειδικά στην Αλάσκα. Ο Λευκός Οίκος υπενθύμισε την αρχή της ελεύθερης ναυσιπλοΐας "για να αμφισβητήσει τη Ρωσία και άλλες χώρες που διεκδικούν την κυριαρχία πάνω στα ύδατα που οι ΗΠΑ θεωρούν διεθνή" (Bloomberg).
Τώρα
μπορείτε να διαπλεύσετε
την
Αρκτική μόνο κατά μήκος της διαδρομής
της Βόρειας Θάλασσας. Αυτό ακριβώς
σκοπεύει να δηλώσει η Ουάσινγκτον ως
«διεθνή ύδατα», παρόλο που, σύμφωνα με
το άρθρο 234 της Σύμβασης για το Δίκαιο
της Θάλασσας, προβλέπεται ειδικό καθεστώς
για τη ναυσιπλοΐα κατά μήκος της διαδρομής
της Βόρειας Θάλασσας. Η διαδρομή της
Βόρειας Θάλασσας είναι μια ιστορικά
ανεπτυγμένη ενοποιημένη εθνική
συγκοινωνιακή επικοινωνία της Ρωσίας.
"Ξαναγράψτε" το δίκαιο της θάλασσας
για τα συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών
συλλέγονται με τη βοήθεια εκστρατευτικών
ταξιαρχιών του Ναυτικού Σώματος, στα
οποία έχει ήδη δοθεί η εντολή να
προετοιμαστούν για δράση στην Αρκτική.
Αξιωματούχοι
του Ναυτικού και της ακτοφυλακής λένε
ότι υπάρχει "νέα ελευθερία ναυσιπλοΐας"
και αυξημένη παρουσία του Αμερικανικού
Ναυτικού στο Βορρά. Και ο υπουργός
Εξωτερικών της Αμερικής Mike
Pompeo δήλωσε
στο τελευταίο Αρκτικό Συμβούλιο ότι
"οι ένοπλες δυνάμεις εισέβαλαν στην
περιοχή".
Η Βόρεια θαλάσσια διαδρομή για να φτάσουμε από την Ανατολική Ασία στην Ευρώπη μπορεί να είναι πολύ ταχύτερη και φθηνότερη. Κατά τη σύγκριση της οδού Βόρειας θάλασσας με το μονοπάτι μέσα από το στενό του Malacca και Suez κερδίζονται σχεδόν 3.000 υπολογισμένα μίλια-το ένα τέταρτο της διαδρομής. Και το σημαντικότερο, η Αρκτική κατέχει 1.670.000.000.000 κυβικά μέτρα φυσικού αερίου-το ένα τρίτο των παγκόσμιων αποθεμάτων, 90.000.000.000 βαρέλια πετρελαίου, περίπου ένα τρισεκατομμύριο δολάρια σπάνιων γαιών... Σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΟΗΕ, με 2050 η θερμοκρασία στην Αρκτική θα αυξηθεί κατά 3-5 βαθμούς, και η πρόσβαση σε υψηλά γεωγραφικά πλάτη θα είναι πολύ πιο εύκολη.
Για να προωθήσουν τα συμφέροντά τους στην Αρκτική οι Ηνωμένες Πολιτείες με τα δύο παγοθραυστικά τους, ένα από τα οποία χρησιμοποιείται ως αποθήκη ανταλλακτικών για να κρατήσει το άλλο εν κινήσει, δεν είναι εύκολο. Ωστόσο, για τώρα το Κογκρέσο των ΗΠΑ έχει ήδη διαθέσει 655 εκατομμύρια δολάρια για τρία νέα βαριά παγοθραυστικά για την Αμερικανική Ακτοφυλακή. Ανακοινώθηκε ότι θα μπορέσουν να σπάσουν πάγο πάχους τριών μέτρων και να έχουν εκτόπισμα 17,7 χιλ. Τόνων. Το πρώτο από τα παγοθραυστικά θα τεθεί σε λειτουργία τρία χρόνια μετά το παροπλισμό του υπάρχοντος Polar Star.
Η Βόρεια θαλάσσια διαδρομή για να φτάσουμε από την Ανατολική Ασία στην Ευρώπη μπορεί να είναι πολύ ταχύτερη και φθηνότερη. Κατά τη σύγκριση της οδού Βόρειας θάλασσας με το μονοπάτι μέσα από το στενό του Malacca και Suez κερδίζονται σχεδόν 3.000 υπολογισμένα μίλια-το ένα τέταρτο της διαδρομής. Και το σημαντικότερο, η Αρκτική κατέχει 1.670.000.000.000 κυβικά μέτρα φυσικού αερίου-το ένα τρίτο των παγκόσμιων αποθεμάτων, 90.000.000.000 βαρέλια πετρελαίου, περίπου ένα τρισεκατομμύριο δολάρια σπάνιων γαιών... Σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΟΗΕ, με 2050 η θερμοκρασία στην Αρκτική θα αυξηθεί κατά 3-5 βαθμούς, και η πρόσβαση σε υψηλά γεωγραφικά πλάτη θα είναι πολύ πιο εύκολη.
Για να προωθήσουν τα συμφέροντά τους στην Αρκτική οι Ηνωμένες Πολιτείες με τα δύο παγοθραυστικά τους, ένα από τα οποία χρησιμοποιείται ως αποθήκη ανταλλακτικών για να κρατήσει το άλλο εν κινήσει, δεν είναι εύκολο. Ωστόσο, για τώρα το Κογκρέσο των ΗΠΑ έχει ήδη διαθέσει 655 εκατομμύρια δολάρια για τρία νέα βαριά παγοθραυστικά για την Αμερικανική Ακτοφυλακή. Ανακοινώθηκε ότι θα μπορέσουν να σπάσουν πάγο πάχους τριών μέτρων και να έχουν εκτόπισμα 17,7 χιλ. Τόνων. Το πρώτο από τα παγοθραυστικά θα τεθεί σε λειτουργία τρία χρόνια μετά το παροπλισμό του υπάρχοντος Polar Star.
Από τους Σοβιετικούς χρόνους, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας ήταν η ενοποιημένη επικοινωνία της Ρωσίας στα βόρεια γεωγραφικά πλάτη. Τα παγοθραυστικά της κατηγορίας "Αρκτική" με εκτόπισμα 25 χιλιάδων τόνων είναι ικανά να σπάσουν πάγο πάχους 2,25 μέτρων και να τοποθετήσουν ένα πέρασμα 33,5 μέτρων πλάτος.
Τα
Super-icebreakers
της τάξης Leader με εκτόπισμα 72 χιλιάδων
τόνων, που αναμένεται να τεθούν σε
λειτουργία το δεύτερο μισό της δεκαετίας
του 2020, θα μπορούν να κινηθούν
κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας
Θάλασσας όλο το χρόνο, να σπάσουν πάγους
πάχους
τεσσάρων μέτρων και να αφήσουν πίσω
τους δρόμους πλάτους 60 μέτρων. Το σχέδιο
23550 πλοίων υπό κατασκευή, συνδυάζει
τις ιδιότητες ενός παγοθραυστικού,
ρυμουλκού και περιπολικού πλοίου, ικανό
να σπάσει πάγο μέχρι πάχους 1,5 μέτρων.
Θα
διαθέτουν επί του σκάφους πυραύλους
Caliber, ένα κανόνι 100 mm, ένα αντιυποβρυχιακό
ελικόπτερο
Ka-27 σε ειδικό υπόστεγο και δύο ταχύπλοα
σκάφη Raptor για να επιδιώξουν τους
συνοριακούς παραβάτες και να επιβιβαστούν
στα πλοία τους. Το πρώτο πλοίο αυτής της
κατηγορίας, Ιβάν Παπανίνο, πρόκειται
να
εγκαταλείψει το νεώριο
το 2023. Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκαν
ασκήσεις στο Βόρειο Στόλο του Ρωσικού
ναυτικού για να ανιχνεύσουν και να
καταστρέψουν τα εξαρτημένα υποβρύχια
του εχθρού στα σύνορα του Μπάρεντς και
της Νορβηγικής Θάλασσας. Νωρίτερα η
Αρκτική ομάδα πλοίων και σκαφών του
βόρειου στόλου διεξήγαγε αντιτρομοκρατικές
ασκήσεις στην περιοχή της Novaya Zemlya. Την
σύμβάση του ΟΗΕ για το θαλάσσιο δίκαιο
υπάρχει κάποιος να το υπερασπιστεί
Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί υποψήφιοι στην Αρκτική, γράφει το Stratfor. Και πρώτα απ ' όλα, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες αυτής της εταιρείας αναλυτικών πληροφοριών, εδώ είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για την Κίνα, η οποία, παρά τη γεωγραφική της απόσταση από τα γεωγραφικά πλάτη της Αρκτικής, διακήρυξε ότι είναι "σχεδόν Αρκτική δύναμη" και σκοπεύει να θέσει τον δικό της "πολικό δρόμο μεταξιού" με την κατάλληλη υποδομή και το νομικό τρόπο λειτουργίας. Ήδη, το Πεκίνο εγκαινιάζει παγοθραυστικά και συνεργάζεται ενεργά με μέλη του Αρκτικού Συλλόγου-Νορβηγίας, Σουηδίας, Φινλανδίας, Δανίας και Ισλανδίας.
"Στην Αρκτική, η Ρωσία θα αναγκαστεί να κάνει ελιγμούς σε ένα τοπίο που έχει αλλάξει ριζικά μετά τον ψυχρό πόλεμο", προβλέπουν οι αναλυτές του Stratofor. "Η Κίνα κοντά στην Αρκτική προωθεί τα συμφέροντά της εδώ, και οι ΗΠΑ τώρα υπερεκτιμούν τη σημασία του συνόλου των προβλημάτων της δικής τους Αρκτικής ασφάλειας".
Photo: usni.org
