 |
| © AFP 2019 / STR |
Ιβάν Danilov
Η Aμερικανική κοινότητα εμπειρογνωμόνων ανακαλύπτει σταδιακά τα λεγόμενα κινεζικά οικονομικά όπλα, δηλαδή τον έλεγχο της Κίνας ή τουλάχιστον τον αντίκτυπο στις παγκόσμιες αλυσίδες παραγωγής.
Αν οι παλαιότεροι Αμερικανοί υποστηρικτές του οικονομικού και εμπορικού πολέμου με την Κίνα ανησυχούσαν κυρίως για τις τεράστιες επενδύσεις της σε Αμερικανικά κρατικά ομόλογα, καθώς και με το "χρέος δανεισμού ", με το οποίο το Πεκίνο ωθεί τους Αφρικανούς και τους Ασιάτες εταίρους της στο σχέδιο "One Belt - One Way" υπάρχει η αντίληψη ότι η Κινεζική επιρροή στην παγκόσμια (και έμμεσα στην Αμερικανική) οικονομία ξεπερνά τον χρηματοπιστωτικό τομέα.
Είναι πολύ πιθανό ότι η εξέλιξη αυτή της αντίληψης θα επηρεάσει τα μέτρα που θα λάβει η Ουάσινγκτον για την τοποθέτηση της κινεζικής οικονομίας και την πολιτική επιρροή του Πεκίνου σε άλλες χώρες, ακόμη και σε ορισμένες χώρες της ΕΕ, καθώς και στη Ρωσία.
Ο Christopher O'dee, διακεκριμένος εκπρόσωπος ιδρύματος Επιχειρηματικών Στελεχών Εθνικής Ασφάλειας και Ναυτικού Πολέμου, εξηγεί το πρόβλημα στις σελίδες του National Review: «Η κυριαρχία της Κίνας στην παγκόσμια παραγωγή βασίζεται σε μια τριάδα επιχειρηματικών ευκαιριών που έχουν καταστεί υποπροϊόντα της εκβιομηχάνισης της χώρας.
Η κατασκευή και η λειτουργία λιμανιών, η κυκλοφορία των εμπορευματοκιβωτίων και η διοικητική μέριμνα εφοδιασμού, ως επίσης και τα ηλεκτρονικά δίκτυα, γεγονός που επέτρεψε στη χώρα να προσφέρει στις ξένες εταιρείες την άνεση των καθολικών αγορών - παραγωγή και αξιόπιστη παγκόσμια διανομή από παράκτιους παραγωγικούς χώρους της Κίνας.
Το παράκτιο δίκτυο και το δίκτυο εφοδιασμού της Κίνας παρέχει επίσης επιτήρηση του κυβερνοχώρου, αυξάνει την κινεζική χρηματοοικονομική μόχλευση στις δυτικές χώρες και παρέχει στην Κίνα 24ωρη παγκόσμια παρουσία στους παγκόσμιους Ωκεανούς που απειλεί να περιορίσει την πρόσβαση στον Αμερικανικό εμπορικό στόλο από έναν κατάλογο εμπορικών εκγαταστάσεων και λιμανιών υπό Κινέζικο έλεγχο”.
Υπάρχει μια υποψία ότι όλες οι κινεζικές επιχειρήσεις υποδομής, logistics και λιμενικών εταιρειών θα γίνουν η "δεύτερη συλλογή της Huawei" - υπό αυτή την έννοια η διοίκηση Trump είναι πιθανό να αντιμετωπίσει τους Ευρωπαίους, Ασιάτες και κυρίως Αφρικανικούς εταίρους της Κίνας με δυαδική επιλογή: Ή τους εκδιώχνουν από τους λιμένες ή οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εφαρμόσουν στους παραβάτες μέτρα διπλωματικού και οικονομικού αντίκτυπου, ανάλογα με εκείνα που απειλούν τις χώρες που επιθυμούν να εγκαταλείψουν τα προϊόντα τους για την Huawei στη δική τους αγορά επικοινωνιακής υποδομής.
Οι επιτυχίες των Ηνωμένων Πολιτειών όσον αφορά την παρεμπόδιση της πρόσβασης της Huawei σε βασικές διεθνείς αγορές δεν μπορούν ακόμα να θεωρηθούν εξαιρετικές, διότι ακόμη και Αμερικανοί συνάδελφοι στο ΝΑΤΟ, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει η Γερμανία, συνεχίζουν να αντιστέκονται στην Αμερικανική πίεση και να επιμένουν στη συνεργασία με την Huawei. Ωστόσο, η Ουάσιγκτον μόλις ξεκίνησε την εκστρατεία της πίεσης και θα ήταν αφελές να πιστεύουμε ότι οι κυρώσεις δεν θα εφαρμοστούν. Στο παράδειγμα της Αμερικανικής αντίστασης στην κατασκευή του Nord Stream 2, είναι σαφές ότι οι Αμερικανοί δεν ντρέπονται να επιβάλλουν κυρώσεις ή απειλές κυρώσεων κατά ιδιωτικών εταιρειών ως μέσο γεωπολιτικής πίεσης. Σύντομα, οι Ευρωπαϊκές εταιρείες τηλεπικοινωνιών και οι τράπεζες που συνεργάζονται με την Huawei θα βρίσκονται σχεδόν πάντα στους καταλόγους κυρώσεων και στη συνέχεια μπορεί να απευθυνθούν σε εκείνες τις επιχειρήσεις εφοδιαστικής και βιομηχανίας που συνεργάζονται με κινέζους εταίρους, με κινέζους λιμενικούς φορείς και ειδικά με το κινεζικό Ταμείο Μεταφορών.
Μπορεί να φαίνεται ότι ολόκληρη αυτή η ιστορία συνδέεται μόνο έμμεσα με τη Ρωσία και τα συμφέροντά της, αλλά αυτή η άποψη των πραγμάτων είναι πιθανότατα εσφαλμένη, αφού ο Αμερικανικός οικονομικός πόλεμος με την Κίνα θα έχει σχεδόν αναπόφευκτα μια «αρκτική διάσταση» που επηρεάζει τα συμφέροντα της χώρας μας με άμεσο τρόπο. Το γεγονός είναι ότι πριν από την έναρξη της Ρωσικής-Κινεζικής συνεργασίας στην Αρκτική, η Ουάσιγκτον θα μπορούσε πάντοτε να την παγιδεύσει με το γεγονός ότι ο Αμερικανικός στόλος θα μπορούσε απλά να εμποδίσει το κινεζικό εξωτερικό εμπόριο - απλά κλείνοντας το κανάλι του Σουέζ, το Κανάλι του Παναμά και το στενό Μαλάκα για κινεζικά αγαθά.
Η Μόσχα, προωθώντας την ιδέα της χρήσης της "Διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας" (υπό τον έλεγχο της Ρωσίας και υπό την προστασία των Ρωσικών ενόπλων δυνάμεων), Volens-nolens στερεί την Ουάσινγκτον από το σημαντικότερο ατού στην αντιπαράθεση με την Κίνα και αυτό δεν μπορεί παρά να ανησυχεί τους Aμερικανούς εταίρους μας, αναζητώντας μεθόδους επιρροής στη Ρωσία. Δεν πρόκειται για συνωμοσία αλλά για ενεργή συζήτηση εμπειρογνωμόνων σε όλα τα δυτικά μέσα ενημέρωσης και πολλές δημοσιεύσεις δεν ντρέπονται να γράφουν ανοιχτά σχετικά με την ανάγκη να καταπολεμήσουν τη Ρωσία στην Αρκτική, ακριβώς επειδή η πρόσβαση στην "πορεία της Βόρειας Θάλασσας" αποτελεί σημαντικό στοιχείο της κινεζικής οικονομικής ανάπτυξης στην ασφάλεια και στην επέκταση. Δεν χρειάζεται να προχωρήσουμε σε παραδείγματα · αρκεί να αναφέρουμε μια σχετικά νέα στήλη του Ιαπωνικού οργανισμού πληροφοριών για τις επιχειρήσεις Nikkei, η οποία γράφτηκε από τον Βρετανό δημοσιογράφο Humphrey Hawksley:
"Ένα από τα σημαντικότερα πρακτικά επιτεύγματα της επίσκεψης του Κινέζου προέδρου Xi Jinping στη Ρωσία αυτό το μήνα (Ιούνιος 2019. - Σημείωση Συντ) ήταν η δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης για την κατασκευή ενός στόλου δεξαμενοπλοίων και παγοθραυστικών .Ο κατάλογος των υπογραφόντων του έργου περιλαμβάνει τον κινεζικό ναυτιλιακό όμιλο Cosco, την ρωσική ναυτιλιακή εταιρεία Sovkomflot, την ρωσική εταιρεία ενέργειας Novatek και το Ταμείο Μεταφορών του Πεκίνου. Το λιώσιμο των πάγων , το άνοιγμα των εμπορικών δρόμων και οι αυξανόμενες εδαφικές διεκδικήσεις μετατρέπουν τη χώρα που ξεχάστηκε κάποτε σε περιοχή που ενδιαφέρει πολύ τις μεγάλες δυνάμεις του κόσμου και οι Ηνωμένες Πολιτείες περιγράφουν ανοιχτά την Αρκτική ως αρένα του παγκόσμιου ανταγωνισμού.
Η ενίσχυση της ρωσικής-κινεζικής αρκτικής συμμαχίας συνδυάζει τον έλεγχο της Μόσχας με το μεγαλύτερο μέρος της ακτογραμμής με την Κίνα και την οικονομική δύναμη και την αποφασιστικότητα της Κίνας να επεκτείνει τις αλυσίδες εφοδιασμού της και την επιρροή της στον πολικό βορρά.
Εάν οι ΗΠΑ αναλάβουν να σπάσουν τις κινεζικές αλυσίδες παραγωγής και εφοδιασμού (και το πρόσθετο πλεονέκτημα ενός τέτοιου χάσματος θα ήταν σοβαρή ζημία για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις), τότε όχι μόνο η Ελλάδα, η Ιταλία και η Σρι Λάνκα θα ζημιωθούν από την μειωμένη διανομή (αυτές είναι μόνο μερικές από τις χώρες που συνεργάζονται ενεργά με την Κίνα σε λιμάνια και σε θέματα logistics του δρόμου του μεταξιού ), αλλά και η Ρωσία. Σε αυτό το σενάριο, για την Ρωσία θα εξακολουθήσει να απαιτείται όχι μόνο να δώσει στην Ουκρανία την Κριμαία, στη Γεωργία, την Αμπχαζία και τη Νότια Οσετία, αλλά και να εγκαταλείψει το "Nord Stream - 2", αλλά και να κλείσει τη Βόρεια Θάλασσα για την Κίνα και ιδανικά να την μεταφέρει σε διεθνή ελέγχο " ".
Είναι αδύνατο να γίνουν παραχωρήσεις για το θέμα της Αρκτικής και η απειλή των κυρώσεων μπορεί ασφαλώς να αγνοηθεί - σε κάθε περίπτωση, θα κερδίσουμε περισσότερα από το πετρέλαιο της Αρκτικής και το εμπόριο της Αρκτικής (επιπλέον, θα παραμείνει η μόνη διαδρομή της Κίνας στις ευρωπαϊκές αγορές) κερδίζοντας περισσότερα από όσα χάνει από τις οικονομικές επιπτώσεις των ΗΠΑ.
https://ria.ru/
