Η Κίνα ζητά να "προσθέσουμε αέριο", η "Gazprom" πηγαίνει ανατολικά. Τι να κάνει στην Ευρώπη

© RIA Novosti/Αλεξέι Νικολόφσκι/

Ραφή συγκόλλησης στην τελετή σύνδεσης του πρώτου συνδέσμου του κύριου αγωγού αερίου "Δύναμη της Σιβηρίας"

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν στην τελική συνέντευξη τύπου του φόρουμ "μία ζώνη-ένας δρόμος", οι Κινέζοι σύντροφοι ζήτησαν επίμονα από τη Ρωσία να εξετάσει τη δυνατότητα αύξησης των προμηθειών μέσω του αγωγού φυσικού αερίου "Δύναμη της Σιβηρίας".
"Οι όγκοι τους οποίους χρειάζεται η Κίνα, δηλαδή οι όγκοι του φυσικού αερίου, μεγαλώνουν. Επιπλέον, μας καλούν τώρα οι Κινέζοι εταίροι να εξετάσουμε τη δυνατότητα αύξησης του εφοδιασμού με τον αγωγό Δύναμη της Σιβηρίας, τον οποίο θα ξεκινήσουμεστο τέλος του έτους. Οι τεχνολογικές δυνατότητες μας το επιτρέπουν, και θα το κάνουμε ", εξήγησε ο Ρώσος Πρόεδρος στους δημοσιογράφους. Ο Πούτιν σημείωσε ότι οι τεχνικές δυνατότητες το επιτρέπουν αυτό, ακόμη και παρά την διπλή συνολική ανάπτυξη των Ρωσικών προμηθειών υγροποιημένου φυσικού αερίου, καθώς το γεγονός  είναι τώρα   η είσοδος στις παγκόσμιες αγορές ΥΦΑ-προτεραιότητα για την εγχώρια Βιομηχανία αερίου.

Ως εκ τούτου, την συνέντευξη τύπου του αρχηγού της "Gazprom" Αλεξέι Μίλερ, αντιπροσωπεύοντας το "Ρωσικό μονοπώλιο αερίου", οι δημοσιογράφοι την  περίμεναν με ιδιαίτερη ανυπομονησία. Και ο Αλεξέι Μπορισεβιτς, ο οποίος συμμετείχε στη συνάντηση του Βλαντιμίρ Πούτιν και του συντρόφου XI Jinping στο πλαίσιο του φόρουμ, δεν απογοήτευσε. Έχοντας ενημερωθεί, αν όχι για την αλλαγή, δεδομένου ότι πρόκειται για ριζική μεταστροφή στις τάσεις και την πορεία της πολιτικής εξαγωγών του Ρωσικού γίγαντα φυσικού αερίου. Σύμφωνα με τον Miller, κατά έτος 2035 η Gazprom μπορεί να γίνει ο κύριος εξαγωγέας μπλε καυσίμων στην κινεζική αγορά. 

"Η ατζέντα πρόκειται να συζητήσει δύο περισσότερα έργα προμήθειας: από την Άπω Ανατολή και τη δυτική οδό", ανέφερε ο επικεφαλής της Gazprom κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου. Εάν υλοποιηθούν — και η Ρωσία έχει συνηθίσει στην σχεδόν άμεμπτη εφαρμογή της ατζέντας της, τουλάχιστον στο πλαίσιο των «μεγάλων έργων» — η Gazprom είναι πράγματι ικανή να καταστεί ο πρώτος προμηθευτής της Κίνας.

Κρίνετε μόνοι σας: η τρέχουσα ικανότητα σχεδιασμού της «δύναμης της Σιβηρίας», η κατασκευή της οποίας θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, θα παρέχει περισσότερα από ένα τρισεκατομμύριο κυβικά μέτρα φυσικού αερίου για τα επόμενα 30 χρόνια. Και αν είναι απαραίτητο, η Gazprom θα ανταποκριθεί σίγουρα στις επίμονες εκκλήσεις της κινεζικής πλευράς και η παροχή θα αυξηθεί. Γιατί όχι, να μην γίνει πραγματικότητα; Η βάση των πόρων του αγωγού φυσικού αερίου, η οποία περιλαμβάνει νέες μεγάλες καταθέσεις στα ανατολικά της χώρας μας (πρώτα απ ' όλα, σίγουρα, είναι απίστευτα πλούσια, η κατασκευή των οποίων είναι τώρα σε πλήρη λειτουργία), είναι αρκετά πιθανό.
Και η κατανάλωση φυσικού αερίου στην ίδια την Κίνα αυξάνεται ολοένα και περισσότερο — κατά 15% το 2017 και κατά 18% το 2018.

Έτσι, οι εισαγωγές αυξήθηκαν ακόμη περισσότερο, κατά περίπου ένα τρίτο.
Ως αποτέλεσμα, η ΛΔΚ ηγήθηκε του καταλόγου των μεγαλύτερων εισαγωγέων φυσικού αερίου στον κόσμο, και αυτό δεν είναι στο όριο: η ζήτηση για φυσικό αέριο στην Κίνα, ακόμη και με τους υπάρχοντες τεράστιους όγκους κατανάλωσης, θα συνεχίσει να αναπτύσσεται.

Αλλά ο Αλεξέι Μίλερ έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στη χερσόνησο Yamal: "αυτή είναι η πλουσιότερη δεξαμενή με αέριο, η οποία θα παρέχει στους καταναλωτές αέριο για περισσότερο από εκατό χρόνια. Και το γεγονός ότι ο Γιαμάλ είναι η πλουσιότερη δεξαμενή με αέριο, προκαθορίζει ότι η Δυτική οδός εφοδιασμού αγωγού ρωσικού αερίου στην Κίνα μπορεί να γίνει ο πιο υποσχόμενος και σημαντικός διάδρομος μεταφοράς φυσικού αερίου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Yamal έχει όλες τις προϋποθέσεις να γίνει κέντρο ανεφοδιασμού αερίου τόσο στη Δύση όσο και στα ανατολικά. " Αν και ο Αλεξέι Μπορισεβιτς τόνισε συγκεκριμένα τη σημασία όχι μόνο της Ανατολικής αλλά και της Δυτικής κατεύθυνσης, στην Ευρώπη τα λόγια του θεωρούνταν ένα πολύ ανησυχητικό μήνυμα.

Ας εξηγήσουμε το γιατί

Εάν η Gazprom πρόκειται να αυξήσει τον όγκο των εξαγωγών της στην Κίνα και τα σχέδια αυτά είναι αρκετά συγκεκριμένα και ειδικά λόγω της βάσης πόρων της Yamal, αυτό σημαίνει ότι δεν σκοπεύει να αυξήσει τον όγκο των εξαγωγών αερίου αγωγών στην Ευρώπη. Και η Ευρώπη προτείνεται να περιοριστεί σε εκείνους τους όγκους που θα αντληθούν μέσω των ρευμάτων υπό κατασκευή ή ήδη κτιμένων "ροών": "βόρεια", "τουρκική" (συμπεριλαμβανομένης της μακράς δράσης "μπλε"). Και επίσης μέσω του Πολωνικού -Λευκορωσικού σωλήνα του έργου "Yamal-Europe" και από  τον προβληματικό Ουκρανικό GTS. ο οποίος, όπως ενθυμούμαι, φαίνεται να ολοκληρώνει τον κύκλο ζωής του υπό συνθήκες που είναι ανεξάρτητες τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Ρωσία.

Η Nord Stream 2 AG αντεπιτίθεται

Αλλά οι ανάγκες σε αέριο αγωγού συνεχίζουν να μεγαλώνουν, και  η διαφοροποίηση της προμήθειας μπλε καυσίμων από τον Yamal με μερική μεταφορά τους προς την κινεζική κατεύθυνση, μεταξύ άλλων, καθιστά το Ρωσικό φυσικό αέριο στην Ευρώπη, περιορισμένο και θα εξακολουθήσει  να είναι ένα αρκετά σπάνιο αγαθό.
Όχι, η Ευρώπη για το ρωσικό αέριο εξακολουθεί να παραμένει μια αγορά προτεραιότητας, αλλά απέχει πολύ από το να είναι η μοναδική. Και για τους Ευρωπαίους καταναλωτές, η απόκτηση αερίου αγωγών από τη Ρωσία καθίσταται πολύ πιο σημαντική από ό,τι για τους Ρώσους προμηθευτές να το πουλήσουν. Και τώρα, όταν ο επόμενος γραφειοκράτης των Βρυξελλών αρχίσει να εικάζει, για παράδειγμα, σχετικά με την ανάγκη για οποιονδήποτε περιορισμό του "Nord Stream-2", υπενθυμίζεται από μια τόσο ηχηρή ηχώ στα γραφεία των ευρωπαϊκών ενεργειακών γιγάντων ότι η "Gazprom" δεν χρειάζεται καν Ειδικά για να παρέμβει.

https://ria.ru