Σάββατο 13 Απριλίου 2019

Η ΕΕ ετοιμάζεται να επιβάλλει στις ΗΠΑ δασμούς για αγαθά αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων-έκθεση

© Φωτογραφία/Virginia Mayo
Οι σημαίες των ΗΠΑ και της ΕΕ αριστερά και δεξιά κυματίζουν δίπλα δίπλα στο κτίριο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στις Βρυξέλλες

Αν και η αναμέτρηση για τη στήριξη της Airbus χρονολογείται από το 2004, οι εντάσεις κορυφώθηκαν πρόσφατα όταν ο Donald Trump ανακοίνωσε ότι οι ΗΠΑ σκοπεύουν να εισαγάγουν $11.000.000.000 δασμούς για τα προϊόντα της ΕΕ σε μια έκθεση του ΠΟΕ σχετικά με τις παράνομες επιδοτήσεις στον Ευρωπαϊκό γίγαντα. Αυτό επηρέασε τις ήδη δύσκολες εμπορικές σχέσεις μεταξύ της ΕΕ και των HΠΑ.


Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει προσχέδιο κατάλογου δασμών για τα εισαγόμενα αγαθά των ΗΠΑ, αξίας περίπου $22.600.000.000 στις 17 Απριλίου, πολυάριθμων εκθέσεων , επικαλουμένων ότι οι Ευρωπαίοι διπλωμάτες προτείνουν.

Αυτός ο κατάλογος που αποκαλύφθηκε θα είναι μεγαλύτερος από το αναμενόμενο αίτημα στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Σύμφωνα με τις πηγές του Reuters, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ σκοπεύει να ζητήσει την έγκριση του ΠΟΕ για $12.000.000.000 σε μέτρα αντιποίνων. Ο ΠΟΕ αναμένεται να αποφασίσει όχι νωρίτερα από τον Μάρτιο του 2020 επί του θέματος. Επί του παρόντος, ο ΠΟΕ επανεξετάζει τώρα μια αμοιβαία υπόθεση από τις ΗΠΑ κατά της ΕΕ, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες θα έχει τελειώσει μέχρι τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο του 2019.

Η έκθεση έρχεται μετά την ανακοίνωση του Donald Trump ότι η Ουάσιγκτον θα φορολογεί τις εξαγωγές της ΕΕ με $11.000.000.000 ως απάντηση στο συμπέρασμα του ΠΟΕ ότι το μπλοκ επιχορηγεί τον κολοσσιαίο αεροδιαστημικό γίγαντα Airbus, παραβιάζοντας τους υφιστάμενους κανονισμούς.

Ο Γάλλος Υπουργός οικονομικών Bruno Le Maire συναντήθηκε πρόσφατα με τον Αμερικανό συνάδελφό του, Στίβεν Mnuchin , και άλλους υψηλόβαθμους αξιωματούχους, συμπεριλαμβανομένου του αντιπροσώπου εμπορίου Ρόμπερτ Λάιττιζερ, και του οικονομικού συμβούλου Λάρι Κιούντλοου.

"Ο διάλογος ήταν εποικοδομητικός και ειλικρινής αλλά δύσκολος και τεταμένος", δήλωσε, σχολιάζοντας το αποτέλεσμά του.

Η αναμέτρηση της Ουάσιγκτον με τις Βρυξέλλες για επιδοτήσεις για την Airbus, μακρόχρονου αντιπάλου του ανταγωνιστή της Αμερικανικής Boeing, χρονολογείται από το 2004, όταν οι ΗΠΑ στράφηκαν για πρώτη φορά στον ΠΟΕ. Το 2011, ο ΠΟΕ ισχυρίστηκε ότι η Airbus είχε λάβει $18.000.000.000 σε επιδοτήσεις από την ΕΕ μεταξύ 1968 και 2006. Οι ΗΠΑ υποστηρίζουν ότι οι επιδοτήσεις της ΕΕ προκάλεσαν μείωση των πωλήσεων της Boeing και οδήγησαν σε απώλεια μεριδίου αγοράς σε χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο.

"Η ΕΕ, από την πλευρά της, κατηγόρησε τις ΗΠΑ ότι παρείχαν στην Boeing αθέμιτη στήριξη, μεταξύ άλλων μέσω φορολογικών παραχωρήσεων, και την αντιμετώπιση του ζητήματος στον ΠΟΕ. Οι Βρυξέλλες ισχυρίζονται ότι η Ουάσιγκτον παρείχε στην Boeing περισσότερα από $5.000.000.000 σε επιδοτήσεις μεταξύ 1989 και 2006.

Η νέα αναμέτρηση κλιμακώθηκε πρόσφατα σχετικά με την έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, η οποία δημοσιεύθηκε το 2018, ότι το μπλοκ είχε παράσχει παράνομες επιδοτήσεις στην αεροδιαστημική επιχείρηση Airbus, η οποία προκάλεσε "δυσμενείς επιπτώσεις" στην αντίπαλη εταιρεία των ΗΠΑ Boeing.

Αυτή η νέα στροφή επιδείνωσε περαιτέρω τις ήδη τεταμένες εμπορικές σχέσεις μεταξύ των δύο Συμμάχων, οι οποίες καταστράφηκαν από μια δασμολογική αναμέτρηση. Ξέσπασε πέρσι, όταν ο Donald Trump επέβαλε υψηλότερους φόρους στις εισαγωγές χάλυβα και αλουμινίου. Η Ευρώπη ανταποκρίθηκε με αντιτιμολόγια σε ορισμένα αγαθά των ΗΠΑ. Ωστόσο, τον περασμένο Ιούλιο η ΕΕ και οι ΗΠΑ κατέληξαν σε ανακωχή, καθώς ο Trump δεσμεύθηκε να μην επιβάλει τιμωρητικά τιμολόγια σε αυτοκίνητα της ΕΕ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζεται τώρα για μείζονες εμπορικές διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση των ΗΠΑ, με σκοπό να διορθώσει τις εμπορικές σχέσεις μεταξύ των Συμμάχων. Παρά την επίμονη αντιπολίτευση της Γαλλίας, έχει πρόσφατα λάβει αρχική άδεια από τους απεσταλμένους των κρατών μελών για να συζητήσουν τη μείωση των φόρων για τα βιομηχανικά προϊόντα και να κάνουν τα προϊόντα να ικανοποιούν τα πρότυπα της ΕΕ ή των ΗΠΑ ευκολότερα. Ωστόσο, οι εντολές, οι οποίες παρουσιάστηκαν αρχικά τον Ιανουάριο, χρειάζονται τώρα οριστική έγκριση από τους εθνικούς υπουργούς.