Η δύναμη κρούσης της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας χρειάζεται κρίσιμη αύξηση

Από τον Δρ Subhash Kapila

Η εντυπωσιακή και δραματική διείσδυση της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στα τρομοκρατικά στρατόπεδα του Πακιστάν στο Balakot, στις 26 Φεβρουαρίου του 2019, από τους γενναίους «αεροπόρους» της Ινδίας, που ενεργοποιήθηκε από την τολμηρή και αποφασιστική ηγεσία του Πρωθυπουργού Modi , ανοίγει νέους ορίζοντες για ταχεία αύξηση της “δύναμης κρούσης” της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας «στο αναπτυσσόμενο γεωπολιτικό απειλητικό περιβάλλον.»

Σε αυτό το αναπτυσσόμενο γεωπολιτικά απειλητικό περιβάλλον που που δημιουργείται από τον εδραιωμένο Άξονα Κίνας-Πακιστάν δεν υπάρχει περιθώριο για την Ινδία να αντέξει οικονομικά στηριζόμενη την Ινδική διάρθρωση της Πολεμικής Αεροπορίας και το δυναμικό των πολεμικών αεροσκαφών στην απειλή μόνο του Πακιστάν

Η ινδική Πολεμική Αεροπορία πρέπει να επικεντρωθεί κυρίως σε ειδικές μοίρες και να συμπληρώσει τις δυνάμεις των μαχητικών αεροπλάνων για την αντιμετώπιση τόσο της κινεζικής απειλής όσο και της απειλής του Πακιστάν.
Η ινδική Πολεμική Αεροπορία υπέφερε ανεπανόρθωτα την περίοδο 2004-14 όσον αφορά την πολιτική παραμέληση και την κατανομή των χρηματοδοτικών πόρων για να κινηθεί προς την ανωτέρω αναπόφευκτη επιτακτική ανάγκη. Οι πρωθυπουργοί του Κόμματος του Κογκρέσου είχαν "φύγει μακριά" από τη χρήση της δύναμης κρούσης της πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας, με εξαίρεση τον Πρωθυπουργό Lal Bahadur Shastri. Ο πρώτος Πρωθυπουργός της Ινδίας, ο Nehru, δεν χρησιμοποίησε την δύναμη κρούσης της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας για να αναχαιτίζει την παλίρροια της κινεζικής επιθετικότητας στον πόλεμο των 1962 για να αποφύγει μια ταπεινωτική στρατιωτική αποτυχία. Η Κίνα εκείνη την εποχή δεν είχε αναπτύξει αποτελεσματική υποδομή εναέριου πολέμου στην Κίνα που κατέλαβε το Θιβέτ.

Πιο εξόφθαλμα, αυτό ήταν εμφανές όταν μετά την 26/11 στην Μουμπάι στις άνανδρες επιθέσεις από εκπαιδευμένους τρομοκράτες από το Πακιστάν, ο Πρωθυπουργός του Κογκρέσου Μαν Μανάν Σινγκ, απέφυγε να παραγγείλει επιθέσεις της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας. Η εικόνα της Ινδίας ως η κυρίαρχη δύναμη στην Ινδική Υπερηφάνεια ήταν βαριά χτυπημένη.

Το 2019, η ινδική πολιτική έπεσε σε ένα νέο χαμηλό επίπεδο όταν ο Πρόεδρος του Κογκρέσου της αντιπολίτευσης κατά την εκλογική χρονιά ο πολιτικός κατηγόρησε τη συμφωνία της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας με την Γαλλική Rafale και σε μια πρωτοφανή υποβάθμιση αμφισβήτησε ο Ινδός πολιτικός όχι μόνο τις επιθέσεις της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στο Balakot αλλά και τους ισχυρισμούς του αρχηγού της Πολεμικής Αεροπορίας Ντανόα ότι τα αποτελέσματα των αεροπορικών επιθέσεων θα μπορούσαν να ήταν πιο θεαματικά και θανατηφόρα αν υπήρχαν διαθέσιμα μαχητικά αεροπλάνα Rafale, τα οποία θα έπρεπε να είχαν αποκτηθεί στο χρονικό πλαίσιο 2004-14.

Οι Ινδοί πολιτικοί πρέπει να αναγνωρίσουν ότι οι αρχηγοί υπηρεσιών των ινδικών ενόπλων δυνάμεων δεν κάνουν ανεύθυνες δηλώσεις, καθώς ορισμένοι Ινδοί πολιτικοί έχουν την προδιάθεση να το κάνουν. Όταν ο αρχηγός της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας κάνει μια δήλωση ότι η ινδική Πολεμική Αεροπορία απαιτεί τα μαχητικά αεροπλάνα Rafale, το κάνει με πλήρη αίσθηση ευθύνης. Τα ινδικά μέσα μαζικής ενημέρωσης θα πρέπει επίσης να μάθουν να είναι υπεύθυνα και να μην εκτοξεύουν ανεύθυνη πολιτικοποίηση από Ινδούς πολιτικούς που επηρεάζουν την εθνική ασφάλεια της Ινδίας.

Το 2019, η Ινδία πρέπει να αντιμετωπίσει το στρατηγικά ανησυχητικό θέαμα του αριθμού των μαχητικών μοιρών της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας σε μια πτώση που επιδεινώνεται περαιτέρω με την αυξανόμενη απαξίωση των πολεμικών αεροσκαφών της σε σύγκριση με τις αυξανόμενες ταχύτατες συσσωρεύσεις στην κινεζική Πολεμική Αεροπορία και την Πολεμική Αεροπορία του Πακιστάν.

Η Ινδία δεν μπορεί να αναμένει από την ινδική αεροπορία της να κάνει ταχυδακτυλουργικά με περιορισμένο αριθμό μοιρών και ένα υπερπαλαιωμένο στόλο πολεμικών αεροπλάνων με εκτεταμένες αναβαθμήσεις και αυτοσχεδιασμούς. Με την παλιά πολιτική ηγεσία της Ινδίας, η χώρα δέχτηκε αυτήν την λυπηρή κατάσταση της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας ως το «νέο φυσιολογικό», αγνοώντας εντελώς την εξελισσόμενη στρατιωτική απειλή του άξονα Κίνας-Πακιστάν.
Όταν ο νυν Πρωθυπουργός έκανε τα πρώτα βήματα το 2015 για να ενισχύσει την δύναμη κρούσης της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας αντί της διπλωματικής υποστήριξης, η ασήμαντη πολιτικοποίηση ξεπέρασε τις επιταγές της εθνικής ασφάλειας της Ινδίας για αμφισβητήσιμα κέρδη.

Με την αδιαφορία και την αναποφασιστικότητα των «οπισθοδρομικών » και των γραφειοκρατών του Υπουργείου Αμύνης κατά το προηγούμενο πολιτικό καθεστώς 2004-14 η Ινδική Πολεμική αεροπορία IAF σήμερα, ως η τέταρτη μεγαλύτερη πολεμική αεροπορία στον κόσμο βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι, όπου η επαγγελματικά αρμόδια ιεραρχία της IAF και η υποδειγματική ανδρεία των πιλότων των μαχητικών αεροσκαφών μπορεί να μην είναι αρκετά για να αποτρέψουν τους εχθρούς της Ινδίας από τις περιπετειώδεις παρορμήσεις τους.

Η IAF χρειάζεται τουλάχιστον 45-55 μοίρες πολεμικών αεροπλάνων για να ανταποκριθεί στη διπλή απειλή που δέχεται η ινδική κυριαρχία από τον άξονα Κίνας-Πακιστάν. Αυτή η δύναμη είναι μια αναπόφευκτη επιτακτική ανάγκη για την Ινδία να ανταποκριθεί στις δύο προκλήσεις της εξασφάλισης του χώρου της Ινδίας και επίσης να έχει τις επιχειρησιακές δυνατότητες για την εκτόξευση επιθετικών αεροπορικών επιθέσεων κατά της Κίνας και του Πακιστάν, σε περίπτωση που αναληφθούν επιθετικές ενέργειες ενάντια στην κυριαρχία της Ινδίας.

Το 2019, ακόμη και η ελάχιστη δύναμη των 42 μοιρών μειώθηκε δυστυχώς στις περίπου 31 μοίρες, σύμφωνα με δημοσιεύματα ΜΜΕ. Δυστυχώς, οι προβλέψεις της ομάδας μαχητικών αεροσκαφών της IAF μειώνονται σε 25 μοίρες την επόμενη δεκαετία. Αυτό οφείλεται σε εκτιμήσεις της σταδιακής κατάργησης των μαχητικών αεροσκαφών μεγαλύτερης ηλικίας και την έλλειψη σχεδίων συμβάσεων για την ταχύρρυθμη διαδικασία, η οποία φαίνεται να βυθίζεται – στην γραφειοκρατία του Υπουργείου Άμυνας της Ινδίας υπεύθυνο για την ανάδειξη αυτών των κρισίμων ελλείψεων στην πολιτική ηγεσία.

Η Ινδία για να ξεπεράσει αυτή τη διαφαινόμενη κρίση της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας από την άποψη της παρακμάζουσας ισχύος της δύναμης κρούσης της χρειάζεται επείγουσα αύξηση του στόλου της για την καταπολέμηση των πολεμικών αεροπλάνων με γρήγορες αγορές. Ποιο είναι το κόστος; Όταν διακυβεύεται η επιβίωση ή η εθνική εικόνα της αξιόπιστης δύναμης της ινδικής Δημοκρατίας, δεν υπάρχει καμία ακρόαση ή πολιτικοποίηση των αναγκών της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας από μια ανεύθυνη πολιτική αντιπολίτευση.

Η πολιτική απάθεια και η πολιτική αδιαφορία ήταν το εντυπωσιακό χαρακτηριστικό της πολιτικής ηγεσίας της Ινδίας όσον αφορά τις κρίσιμες αγορές της IAF για την ενίσχυση των δυνατοτήτων επίθεσης . Αυτό πρέπει να επισημανθεί λεπτομερέστερα σε σχέση με την αδικαιολόγητη πολιτική θερμότητα που δημιούργησε ο Πρόεδρος του Κογκρέσου Ραούλ Γκάντι για την ταχεία απόκτηση 36 καταδιωκτικών αεροπλάνων Rafale από τη Γαλλία για να αυξήσει κάποια επιχειρησιακή ικανότητα της IAF.

Η συμφωνία για τα μαχητικά αεροπλάνα Rafale με τη Γαλλία βρίσκεται στο ορίζοντα από τις αρχές της περασμένης δεκαετίας. Θα έπρεπε να είχε υλοποιηθεί κατά την περίοδο 2004-14, αλλά δεν έγινε. Δεν δόθηκε σοβαρή προσοχή από τότε τον Πρωθυπουργό του Κογκρέσου και τους υπουργούς Αμύνης του. Η προώθηση λόγων για χαμηλές τιμές δεν αποτελεί δικαιολογία για την παράβλεψη της εθνικής ασφάλειας της Ινδίας.

Αυτό παρά την επικριτικότητα της δύναμης κρούσης της IAF που περιόρισε τις επιλογές επίθεσης της Ινδίας μετά την βομβιστική επίθεση στην Μουμπάι στις 26/11. Οι τρομοκρατικές επιθέσεις των Πακιστανών βασίζονται στην εικόνα της Ινδίας ως περιφερειακή εξουσία χωρίς κυνόδοντες για να αποτρέψει τους εχθρούς της. Η ανεπάρκεια αυτή επισημάνθηκε ακόμη και στα μέσα ενημέρωσης του Πακιστάν.

Η παγκόσμια σύγκρουση του 21ου αιώνα όπως αυτή του προηγούμενου αιώνα υπογραμμίζει επαρκώς ότι η Πολεμική Αεροπορία ενός έθνους διαδραματίζει αποφασιστικό ρόλο στον σύγχρονο πόλεμο για την αποτροπή ή τον περιορισμό της χρήσης των επίγειων δυνάμεων. Αυτή η στρατηγική πραγματικότητα δεν έπληξε την πολιτική ηγεσία της Ινδίας μέχρι το 2014 και επιδεινώνεται από τη γραφειοκρατία του Υπουργείου άμυνας που δεν διαθέτει ούτε την εμπειρογνωμοσύνη ούτε τη διάθεση να αντιληφθεί τον επείγοντα χαρακτήρα της δύναμης επίθεσης της ινδικής Ai Force. Αυτή η δύναμη κρούσης είναι εξίσου σημαντική για την αποτροπή των εχθρών της Ινδίας και επίσης για να τους χτυπήσει σκληρά αν προσπαθήσουν να επιδοθούν σε στρατιωτική περιπέτεια ενάντια στην Ινδία.

Ακόμη και για την πυρηνική αποτροπή, ο ρόλος της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας δεν μπορεί να ελαχιστοποιηθεί όσον αφορά τον ισχυρισμό ότι ο ρόλος αποκτά βάση στους πυρηνικούς πυραύλους της Ινδίας. Οι τελευταίοι έχουν τη δική τους εφαρμογή, αλλά η πυρηνική δύναμη κρούσης της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας έχει τη δική της θέση. Και εδώ είναι που τα μαχητικά αεροσκάφη Ραφάλε που η απόκητηση τους από την Ινδία είναι κρίσιμη εκτός από τους άλλους ρόλους.

Τις τελευταίες επτά δεκαετίες, ενώ η Ινδία έκανε θεαματικά άλματα στην ανάπτυξη πυραύλων, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων ICBM και ASAT, οι προηγούμενες κυβερνήσεις δεν έχουν καταβάλει την απαιτούμενη εστίαση στη δημιουργία ταχείας παραγωγικής ικανότητας των αυτοχθόνων πολεμικών αεροπλάνων. Ο λόγος και πάλι ήταν η πολιτική απάθεια και η διαρκής παραμέληση. Η πολιτική διαφθορά ή οι λανθασμένες επιλογές της εξωτερικής πολιτικής μπορεί να ήταν ένα υποκείμενο σκεπτικό για την μη ανάπτυξη μιας εγχώριας ικανότητας παραγωγής μαχητικών αεροπλάνων.

Συμπερασματικά, πρέπει να υπογραμμίσουμε και να τονίσουμε εκ νέου ότι η Ινδία δεν μπορεί να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της να είναι η αδιαφιλονίκητη περιφερειακή δύναμη στον Ινδοειρηνικό και να αναδυθεί ως μια αξιόπιστη μεγάλη παγκόσμια δύναμη, εκτός αν έχει αρρενωπή, σκληρή ινδική Πολεμική Αεροπορία, της οποίας η υπαρξιακή αξιοπιστία παρέχει στην Ινδία τεράστιο δυναμικό στην στρατιωτική και πολιτική εξουσία. Η Ινδία πρέπει να ξεκινήσει να επεκτείνει επειγόντως την δύναμη κρούσης της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

https://en.news-front.info