 |
© RIA News / Alexey Filippov / Πολυλειτουργικό μαχητικό Su-57. Φωτογραφία αρχείου |
Συγκεκριμένα, η NI εφιστά την προσοχή στο νέο σύνθετο υλικό που χρησιμοποιείται για το Su-57, το οποίο "διπλασιάζει την απορρόφηση των κυμάτων ραντάρ και μειώνει την προβολή στο ραντάρ της καμπίνας του αεροσκάφους κατά 30%".
Το Εθνικό Συμφέρον υπογραμμίζει ότι αυτή η τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί για πάνω από 30 χρόνια. Συγκεκριμένα, η Lockheed Martin άρχισε να την χρησιμοποιεί στη δεκαετία του 1980 στην παραγωγή αεροσκαφών F-16 στο πλαίσιο του προγράμματος Have Glass. Επιπλέον, αυτό το υλικό χρησιμοποιείται στα μαχητικά F-22 και F-35.
Η δημοσίευση επισημαίνει επίσης ότι η νέα τεχνολογία είναι απίθανο να συμβάλει στην πρόληψη της ανίχνευσης του αεροσκάφους στο σύνολό του, καθώς το αποτύπωμα από το ακροφύσιο του κινητήρα και όχι το πιλοτήριο με τους πιλότους δημιουργεί συνήθως τα μεγαλύτερα προβλήματα για τα αεροσκάφη τύπου stealth.
Ταυτόχρονα, η ΝΙ γράφει ότι, ανεξάρτητα από τον τεχνικό εξοπλισμό του Ρωσικού μαχητικού, το Su-57 δεν θα ήταν προς όφελος του Ρωσικού στρατού λόγω του υψηλού κόστους του.
"Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία αγόρασε μόνο δέκα τέτοια μαχητικά από την πρώτη πτήση του Αμερικανικού F-35 το 2010", σημειώνει η εφημερίδα, προσθέτοντας ότι οι ΗΠΑ έχουν δαπανήσει 60 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 180 αεροσκαφών F-22 και θέλουν να ξοδέψουν 400 δισεκατομμύρια δολάρια για 2.300 μαχητικά F-35.
Ταυτόχρονα, η NI δίνει προσοχή στη διαφορά στους στρατιωτικούς προϋπολογισμούς των χωρών, δηλώνοντας ότι η Ρωσική αμυντική βιομηχανία είναι ικανή να δημιουργήσει περίπου εκατό νέα αεροσκάφη ετησίως, που είναι μόνο το ένα τρίτο των δυνατοτήτων των Ηνωμένων Πολιτειών. Η δημοσίευση προσθέτει ότι το 2019 η Ρωσία θα μπορέσει να σχηματίσει μόνο μία μοίρα δώδεκα αεροσκαφών Su-57 και σε περίπτωση οποιασδήποτε σύγκρουσης θα είναι εξαιρετικά ανεπαρκής.
