 |
| © AFP 2018 / Patrick Kovarik |
Παρίσι, 16 Αυγούστου -RIA Novosti. Περίπου το 7% των γεφυρών στη Γαλλία μπορεί να καταρρεύσει εάν δεν ληφθούν μέτρα, αναφέρουν οι Γάλλοι ειδικοί, προτείνοντας την επιστροφή του "οικολογικού φόρου", ο οποίος, κατά τη γνώμη τους, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή εγκαταστάσεων μηχανικής.
Την Τρίτη στην Ιταλία, μια έκταση 200 μέτρων της γέφυρας στον αυτοκινητόδρομο Α10 που διέρχεται από τη Γένοβα έπληξε τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης και τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Κατά τη στιγμή της έκτακτης ανάγκης στη γέφυρα ήταν πάνω από 30 αυτοκίνητα. Νωρίτερα την Πέμπτη, ο Ιταλός πρωθυπουργός Τζουζέπε Conte ανέφερε ότι ο αριθμός των θανάτων ήταν 38 άτομα, 15 πολίτες τραυματίστηκαν. Ο ακριβής αριθμός των αγνοουμένων δεν έχει ακόμη καθιερωθεί. Οι επιχειρήσεις αναζήτησης και διάσωσης στην τοποθεσία της έκτακτης ανάγκης συνεχίζονται.
Ένας πρόσφατος έλεγχος που ζητήθηκε από την κυβέρνηση της Γαλλίας δείχνει ότι σχεδόν κάθε τρίτη γέφυρα στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους στη Γαλλία πρέπει να επισκευαστεί. Σύμφωνα με αυτή την έκθεση, στο 7% από αυτές υπάρχει ακόμη και ο "κίνδυνος της κατάρρευσης" μακροπρόθεσμα, όπως υπολογίζεται είναι 840 γέφυρες.
"Η Γαλλία έχει 200.000 οδικές γέφυρες για 1.000.000 χιλιόμετρα δρόμων. Στον έλεγχο (10 Ιουλίου, 2018) περίπου 12.000 γέφυρες βρέθηκαν να είναι στην δικαιοδοσία του κράτους. Οι υπόλοιπες είναι στην δικαιοδοσία των τοπικών περιφερειών -στα Δημαρχεία και σε υπηρεσίες. Γι ' αυτό και συμφωνώ με την εκτίμηση του 7%, αλλά θα πρέπει να παράγεται στο συνολικό αριθμό, δηλαδή, το 7% των 200.000 οδικών γεφυρών. Έτσι, δεν παίρνουμε 840, αλλά 14000 επικίνδυνες γέφυρες. Αν δεν κάνουμε τίποτα, η κατάσταση θα επιδεινωθεί», δήλωσε στο RIA Novosti Πρόεδρος της Εθνικής Ένωσης των ειδικών αναδόχων για την επισκευή και την ενίσχυση των δομών μηχανικής Cristian Tridon.
Σύμφωνα με τον πρώην υπουργό μεταφορών και Πρόεδρο της Συνέλευσης των Γαλλικών υπηρεσιών, Dominique Byussro, η κυβέρνηση δαπανά μόνο 700.000.000 ευρώ το χρόνο αντί των απαραίτητων 1.300.000.000 για τη διατήρηση της υποδομής των μεταφορών.
Ο Bussereau προτείνει να εισέλθει εκ νέου ο λεγόμενος «οικολογικός φόρος», ο οποίος θα υποχρεώσει να πληρώνουν για την οδική συντήρηση οι ίδιοι οι χρήστες για το περιεχόμενο τους. Αυτός ο φόρος θα βοηθήσει στη χρηματοδότηση της επισκευής των μηχανικών κατασκευών.
Στο πλαίσιο της Εθνικής Ομοσπονδίας των κρατικών παραγγελιών περιμέναμε 800.000.000 ευρώ το χρόνο από τον οικολογικό φόρο. Ο φόρος ακυρώθηκε. Το αποτέλεσμα, το βλέπετε μόνοι σας: η Αλσατία πνίγεται από τη διαμετακόμιση βαρέων ξένων φορτηγών, επειδή η Γερμανία, σε αντίθεση με τη Γαλλία, εισήγαγε αυτόν τον φόρο. Πιστεύω ότι ο περιβαλλοντικός φόρος πρέπει να εισαχθεί και να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή των γεφυρών ", ανέφερε.
https://ria.ru
