 |
| © AP Photo / Darko Vojinovic |
Βλαντιμίρ Ardaev, ρεπόρτερ του RIA Novosti
Ο Donald Trump πρότεινε στην ΕΕ να παραιτηθεί πλήρως από τους δασμούς , τις επιδοτήσεις και τους εμπορικούς φραγμούς. Ένας από τους λόγους αυτής της γενναιοδωρίας είναι η αποφασιστική πρόοδος της Κίνας στην Ευρωπαϊκή αγορά. Το Πεκίνο αποκτά βασικές υποδομές στην ήπειρο και επενδύει τόσο ενεργά στην Ανατολική Ευρώπη, το οποίο είναι ανησυχητικό για τις Βρυξέλλες.
Αγοράζει μεθοδικά
Η πρόταση του Προέδρου των ΗΠΑ είναι σαφώς πολιτικού χαρακτήρα και δείχνει έντονο λαϊκισμό. Η ΕΕ δεν είναι σε θέση να την αποδεχθεί. Εν τω μεταξύ, η Τσεχική Δημοκρατία, η Ουγγαρία, η Ελλάδα και ορισμένες άλλες χώρες κοιτάζουν την Κίνα με μεγάλη ελπίδα.
Ένα από τα κύρια αποτελέσματα της διάσκεψης κορυφής 16 + 1, που διεξήχθη στη Σόφια, είναι η συμφωνία για την κατασκευή σιδηροδρόμου στη Σερβία στα σύνορα με την Ουγγαρία 350 χιλιομέτρων. Ως αποτέλεσμα, ο χρόνος ταξιδιού από το Βελιγράδι στη Βουδαπέστη θα μειωθεί σε δύο ώρες. Η εκτιμώμενη επένδυση είναι 3.800.000.000 δολάρια. Το πρόβλημα είναι ότι αυτό είναι μέρος του Kινέζικου Super σχεδίου "Μία ζώνη-ένας δρόμος", και στις Βρυξέλλες δεν μπορούν να κρύψουν την επαγρύπνηση τους : Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει ακόμη εγκρίνει το Ουγγρικό τμήμα της οδού.
 |
| © AFP 2018 / Nikolay Doychinov |
«Στους πολιτικούς κύκλους της Γερμανίας και άλλων δυτικών ευρωπαϊκών κρατών, υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία ότι η Κίνα αποκτά με συνέπεια περισσότερες στρατηγικές εγκαταστάσεις υποδομής,» λέει ο Επιστημονικός Διευθυντής του Γερμανο -Ρωσικού φόρουμ Αλέξανδρος Rahr.
Πράγματι, τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει γίνει ο ιδιοκτήτης ή συνιδιοκτήτης ενός αριθμού θαλάσσιων λιμένων στην Ελλάδα, την Ισπανία, το Βέλγιο, την Ολλανδία, τη Γερμανία. Το ίδιο συμβαίνει και με τα αεροδρόμια, ηλεκτρικά συστήματα, μεγάλες βιομηχανικές και αγροτοβιομηχανίες. Για παράδειγμα, πέρυσι η κινεζική εταιρεία Chenchina απέκτησε για 43.000.000.000 ευρώ την Ελβετική Γεωργική εταιρεία Syngenta. Το Βερολίνο καταλαβαίνει ότι το Πεκίνο ανοίγει έτσι την πρόσβαση στις προηγμένες δυτικές τεχνολογίες.
 |
| © AFP 2018 / Sebastien Bozon |
Για έξι χρόνια, ο όγκος των άμεσων κινεζικών επενδύσεων στην Ευρωπαϊκή οικονομία έχει αυξηθεί σχεδόν 22 φορές — από 1.600.000.000 ευρώ σε 35.000.000.000. Οι Βρυξέλλες κατέστησαν πέρυσι αυστηρότερες επενδυτικές απαιτήσεις από την Κίνα, και αυτό το ποσοστό μειώθηκε κατά 12 τοις εκατό. Αλλά μόνο σε βάρος των δυτικών χωρών: ο εμπορικός κύκλος εργασιών της Κίνας με τα κράτη της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου κατά σχεδόν το ένα τέταρτο.
Ο φόβος του Κινεζικού δράκου
"Η κατάκτηση της Ευρώπης" από την Κίνα προκαλεί διαφορετικά συναισθήματα στο δυτικό τύπο-από πανικό μέχρι ενθουσιασμό. Κάποιοι φοβούνται την «επέκταση του Πεκίνου», άλλοι εκφράζουν την ελπίδα για την ανάπτυξη της οικονομίας και αυξάνουν τον αριθμό των θέσεων εργασίας. Η αλήθεια, όπως πάντα, είναι κάπου στη μέση, λέει ο πρώην πρωθυπουργός της Σλοβακίας Jan Charnogurski.
"Τις περισσότερες φορές, οι εκστρατείες των ΜΜΕ γύρω από τις κινεζικές επενδύσεις είναι συνέπεια κάποιων εσωτερικών πολιτικών διαφωνιών. Για παράδειγμα, η ισχυρή επίθεση των Τσεχικών μέσων ενημέρωσης για την ενίσχυση των σχέσεων Σινο-Τσεχίας απευθυνόταν στην πραγματικότητα αποκλειστικά κατά του Προέδρου Μίλος Zeman ", αναφέρει ο πολιτικός.
 |
| © AP Φωτογραφία / Petr David Josek |
Πρόσφατα, η Τσεχική Δημοκρατία και η Κίνα έχουν έλθει πολύ πιο κοντά. Τόσο έτσι ώστε στους δρόμους των Τσεχικών πόλεων μπορείτε να δείτε αφίσες που διαφημίζουν όχι μόνο τα Κινεζικά προϊόντα, αλλά και το νόμισμα - Γιουάν.
"Όταν έρχονται σε μια συγκεκριμένη χώρα, οι κινεζικές επιχειρήσεις λύνουν πρωτίστως τα προβλήματά τους. Με την κατασκευή εγκαταστάσεων υποδομής, οι επιχειρήσεις αγωνίζονται πρωτίστως για να εμπλέξουν κινέζους πολίτες ", αναφέρει ο Ούγγρος πολιτικός επιστήμονας Gabor Shtir.
Σύμφωνα με τον καθηγητή της Σχολής Ανατολικών Σπουδών της Σχολής της παγκόσμιας οικονομίας και της παγκόσμιας πολιτικής ασφάλειας Αλεξέι Μάσλοβ, η Κίνα στην Ευρώπη δεν ανοίγει τόσο πολύ νέα παραγωγή, αλλά απορροφά διαθέσιμο δυναμικό της. Οι κινεζικές εταιρείες εξακολουθούν να δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας, αν και όχι στους όγκους, τους οποίους μερικές φορές υπολογίζονται από τους τοπικούς πολιτικούς. Η Ανατολική Ευρώπη προσελκύει Κινέζους επενδυτές από το γεγονός ότι υπάρχει αρκετό εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, και οι μισθοί είναι σχετικά χαμηλοί.
Χρήματα έναντι αρχών
Η Κίνα πηγαίνει με επενδύσεις στα ανατολικά της Ευρώπης, επειδή είναι σε ζήτηση. Και η Δύση δεν προσπαθεί να αυξήσει τις επενδύσεις στους "φτωχούς συγγενείς". Επιπλέον, συζητείται σοβαρά η έννοια της "Ευρώπης των δύο ταχυτήτων", η οποία χωρίζει τις ευημερούσες χώρες από λιγότερο επιτυχημένους γείτονες. Υπάρχει κι άλλος παράγοντας.
"Στην Ανατολική Ευρώπη, το χαμηλότερο επίπεδο ελέγχου-δηλαδή, ο έλεγχος των πηγών των επενδύσεων. Δεν είναι κανείς εδώ. Και στις Δυτικές χώρες ο έλεγχος είναι πολύ προσεκτικός»,-εξηγεί ο Αλεξέι Μάσλοβ.
Ταυτόχρονα, οι αρχές της επιχειρηματικής δραστηριότητας με την οποία έρχεται το Πεκίνο στην Ευρώπη είναι σημαντικά διαφορετικές από εκείνες που εγκρίθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. "Η ελεύθερη στάση απέναντι στα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, το παραδεκτό της αντιγραφής οποιωνδήποτε βιομηχανικών σχεδίων, και το κλείσιμο των Δυτικών επενδύσεων από την ίδια την Κίνα είναι μερικά μόνο από τα προβλήματα. Η Γερμανία είναι ο πιο ένθερμος θεματοφύλακας των Ευρωπαϊκών επιχειρηματικών αξιών.
«Το μόνο ερώτημα είναι ποιος είναι πιο δυνατός : Οι αρχές ή τα χρήματα μοιάζει, μετά από όλα τα χρήματα, επειδή τώρα πολλές χώρες αρνούνται τις ιδέες της παγκοσμιοποίησης προς όφελος των εθνικών συμφερόντων, μερικές γενικές αρχές πηγαίνουν στο περιθώριο, δίνοντας τη θέση τους πραγματισμό ", Λέει ο Alexander Rahr.
Τι μυρίζει Yuan;
Στις αρχές Ιουνίου, ο Εμμανουήλ Macron αντιτάχθηκε απότομα στον «νόμο της ζούγκλας» στις διεθνείς οικονομικές σχέσεις, αναφερόμενος κυρίως στην επενδυτική δραστηριότητα της Κίνας στην Ευρώπη. Ο Πρόεδρος της Γαλλίας προσφέρθηκε να ενισχύσει τον έλεγχο των μεγάλων ξένων επενδύσεων στις χώρες της ΕΕ. Υποστηρίχθηκε από το Βερολίνο.
 |
| © AP Photo / Pool Photo / Ludovic Marin |
Στην προκειμένη περίπτωση, ο Macron πριν από έξι μήνες συνήψε με το Πεκίνο ορισμένες σημαντικές εμπορικές συμφωνίες. Ειδικότερα, συμφώνησαν σχετικά με την παραγωγή για την Κίνα 184 Airbus A320 με κόστος 18.000.000.000 ευρώ. Μιλώντας σε κινέζικο έδαφος, κάλεσε την Κίνα και την ΕΕ να εγκαταλείψουν την πολιτική προστατευτισμού και τις ανοικτές πόρτες για αμοιβαίες οικονομικές ανταλλαγές.
Λόγια, αλλά η Κίνα κάνει τη δουλειά της και κυριαρχεί επίμονα στην Ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό προωθείται από μια σειρά περιστάσεων, μεταξύ των οποίων δεν είναι στην τελευταία θέση ο εμπορικός πόλεμος, που εξαπέλυσε η Αμερική τόσο με την Κίνα όσο και με την Ευρώπη. Προς όφελος του Πεκίνου είναι η αποδυνάμωση της ευρωπαϊκής ενότητας λόγω του μεταναστευτικού προβλήματος, και των μακροχρόνιων αντιφάσεων μεταξύ των φτωχών και των πλούσιων χωρών της γηραιάς Ηπείρου.
Η αντίσταση που η Δύση προσπαθεί να ασκήσει στην ακμάζουσα κινεζική οικονομία είναι πιθανό να είναι προσωρινή: ακόμα κι αν τα κινεζικά χρήματα μυρίζουν κινέζικη μυρωδιά , είναι ακόμα χρήματα και τα χρειάζονται οι πλούσιοι όχι λιγότερο από τους φτωχούς.
https://ria.ru/