 |
| © Bogdan Rudenko / Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας |
Άννα Γούντινα
Στις 23 Δεκεμβρίου, η [1] μακρινή αεροπορία της Ρωσίας [2] σηματοδοτεί 103 χρόνια από την ίδρυσή της. Ενώ εκτελούν τα καθήκοντα της μάχης οι δοκιμασμένοι και ισχυροί βετεράνοι [3] το Tu-95MS, το Tu-160 και το Tu-22M3, η χώρα σε πλήρη εξέλιξη ετοιμάζεται να επαναλάβει την μαζική παραγωγή του Tu-160M2 και σχεδιάζει έναν ελπιδοφόρο μεταφορέα πυραύλων σχεδιασμένο να γίνει ορόσημο στην ένδοξη ιστορία των «Dalnik ".
Μυστικό έργο
Η ανάπτυξη της έννοιας του "προϊόντος 80" - όπως οι σχεδιαστές αποκαλούν το στρατηγικό φορέα βομβαρδισμού-πυραύλων νέας γενιάς - ξεκίνησε το 2009. Οκτώ χρόνια αργότερα, το έργο έχει ήδη αποκτήσει αρκετά ορατά περιγράμματα, τα οποία, ωστόσο, προσεκτικά κρύβονται από τα αδιάκριτα μάτια. Ένα νέο αεροσκάφος δεν είναι ο εκσυγχρονισμός του Tu-160, τονίζει το Υπουργείο Άμυνας.
Τι είναι γνωστό για το μελλοντικό συγκρότημα αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας (PAK DA); Πρώτον, αυτό το επίπεδο θα είναι υποηχητικό. Δεύτερον, κατά πάσα πιθανότητα, θα δημιουργηθεί σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης « πετώντας με τα φτερά » όταν το αεροσκάφος δεν έχει παραδοσιακή άτρακτο με ουρά.
Τρίτον, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ, η πρώτη πτήση του νέου βομβαρδιστικού μπορεί να γίνει ήδη το 2025 ή 2026 και να μπει στην παραγωγή το 2028 ή το 2029.
Είπε επίσης ότι το PAK DA μπορεί να παρουσιαστεί στο κοινό ήδη από το 2018. Νωρίτερα υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα άρχιζε να φτάνει στα στρατεύματα το 2023-2025, και οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις είχαν προγραμματιστεί για το 2019-2020.
Η Δημιουργία του υποψήφιου βομβαρδιστικού μετατοπίστηκε σε σχέση με τα σχέδια για να συνεχιστεί η μαζική παραγωγή του Tu-160 που είναι μια εκσυγχρονισμένη εκδοχή του Tu-160m2. Ταυτόχρονα, ο Borisov διαβεβαίωσε νωρίτερα, ότι το έργο για το PAK DA δεν θα σταματήσει.
Δεν είναι ακόμη γνωστό πόσο είναι η μέγιστη εμβέλεια πτήσης του νέου αεροσκάφους ή η μάζα του ωφέλιμου φορτίου του. Πηγή του Tass στη Ρωσική αμυντική βιομηχανία είπε [4] ότι η εταιρεία «Tupolev» έχει δημιουργήσει μια πλήρους μεγέθους μακέτα από ξύλο του PAK DA, καθώς και αρκετές μικρότερες διατάξεις των σύνθετων υλικών. Ο Διευθυντής σχεδιασμού - Αντιπρόεδρος για την καινοτομία των Ηνωμένων Aircraft Corporation (UAC), Σεργκέι Korotkov δήλωσε στο Tass ότι δημιουργείται και το ψηφιακό μοντέλο του αεροσκάφους.
Το νέο βομβαρδιστικό θα μεγιστοποιήσει τη χρήση τεχνολογίας για τη μείωση της ορατότητας του ραντάρ ("stealth"). Συγκεκριμένα, τα ραδιο-απορροφητικά υλικά θα χρησιμοποιηθούν στο σχεδιασμό του και όλα τα όπλα θα τοποθετηθούν μέσα στο αεροσκάφος.
Επίσης, το PAK DA θα είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη του εγχώριου EW (ηλεκτρονικού πολέμου -. TASS) που δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο σχετικά με την αποτελεσματικότητα σύμφωνα με την πηγή Tass στην αμυντική βιομηχανία
Το πρώτο στάδιο των εργασιών ανάπτυξης στο νέο στρατηγικό βομβαρδιστικό ολοκληρώθηκε το 2016, τώρα η βιομηχανία κινείται στο δεύτερο στάδιο: την ανάπτυξη της τεκμηρίωσης του σχεδίου και στη συνέχεια – την παραγωγή των δειγμάτων των πρωτοτύπων. «Η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου σε αυτό το στάδιο υπογράφηκε από τον στρατό με την UAC και το πρώτο πρωτότυπο αναμένεται να είναι έτοιμο στις αρχές της δεκαετία του 2020.» - είπε στο πρακτορείο πηγή στο στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα.
Ένα από τα κύρια καθήκοντα που καθορίζονται από το στρατιωτικό τμήμα των δημιουργών του PAK DA, έγκειται στο γεγονός ότι τα νέα αεροσκάφη θα εκτελούν τις λειτουργίες των τριών τρεχουσών πυραύλων (Tu-160, Tu-95MS και Tu-22M3) και ως εκ τούτου θα κοστίζει λιγότερο από το Tu-160.
Η μείωση του κόστους ανάπτυξης, παραγωγής και λειτουργίας του PAK DA θα διευκολυνθεί εν μέρει από το γεγονός ότι αυτό το αεροσκάφος θα είναι υποηχητικό. Αυτό, σύμφωνα με πηγές του TASS, δεν θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της καταπολέμηση του: η παρουσία των πυραύλων Κρουζ υψηλής ακρίβειας, οι επιδρομές μεγάλης εμβέλειας θα επιτρέπονται, χωρίς να εισέρχεται στη ζώνη της αεράμυνας του εχθρού, και δεν θα χρησιμοποιεί τον υπερηχητικό τρόπο πτήσης. Επίσης, το υποηχητικό αεροσκάφος είναι ευκολότερο και φθηνότερο για να προετοιμαστεί για μια πτήση, χρησιμοποιώντας λιγότερα καύσιμα.
Ο υφυπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ μίλησε επίσης για την εξοικονόμηση πόρων στη δημιουργία του βομβαρδιστικού νέας γενιάς. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα νέα στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-160M2 και τα αεροπλάνα PAK DA που θα κατασκευαστούν θα πρέπει να είναι ομοιόμορφα ενοποιημένα με ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό. Επίσης, ο στρατός θα προσπαθήσει να μελετήσει την προετοιμασία της παραγωγής.
 |
| © Bogdan Rudenko / Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας |
Στρατηγικό βομβαρδιστικό -αεροσκάφος Tu-160
Σύμφωνα με τον Μπόρισοφ, η βιομηχανία έχει την εντολή να επαναχρησιμοποιήσει τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στην παραγωγή του Tu-160M2, έτσι ώστε να μην πληρώνει δύο φορές για την προετοιμασία της παραγωγής αεροσκαφών και την ανάπτυξη τους.
Ο ενσωματωμένος ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός, ο οποίος σχεδιάζουμε για το Tu-160M2, θα πρέπει να μεταφερθεί στο μέγιστο στο PAK DA. Φυσικά, το σώμα του αεροσκάφους και οι κινητήρες θα είναι άλλοι, αλλά όπου μπορούμε θα ενοποιήσουμε και θα εξοικονομήσουμε χρήματα στην προετοιμασία, και το κάνουμε, προκειμένου να μειωθεί το κόστος του έργου αυτού, δήλωσε ο Γιούρι Μπορίσοφ, αναπληρωτής υπουργός Άμυνας
Σημείωσε ότι το PAK DA θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγάλης διάρκειας για να βαρεθεί, να υπηρετεί στον αέρα, αλλά και να συνεργαστεί με "σχεδόν οποιαδήποτε" αεροδρόμια. Ταυτόχρονα, το βομβαρδιστικό απαιτείται να έχει καλή μεταφορική ικανότητα, ώστε να μπορεί να μεταφέρει όσο το δυνατόν περισσότερα όπλα μιας και οι απαιτήσεις για την ταχύτητα της πτήσης "δεν είναι τόσο σημαντικές", δήλωσε ο Μπορίσοφ. Ο αναπληρωτής υπουργός το συνέδεσε αυτό με τη βελτίωση των πυραύλων, οι οποίοι πετούν μακρύτερα και ταχύτερα, και στο εγγύς μέλλον θα γίνουν υπερηχητικοί.
Το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας ανακοίνωσε την απόφαση να επαναλάβει την παραγωγή του στρατηγικού βομβαρδιστικού αεροσκάφους Tu-160 στην έκδοση Tu-160M2 το 2015. Σύμφωνα με τον Μπόρισοφ, θα είναι ένα πρακτικά νέο αεροσκάφος - 2,5 φορές ανώτερο σε απόδοση από τον προκάτοχό του. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση του ενημερωμένου "Λευκού Κύκνου" θα είναι τόσο κομψή και αναγνωρίσιμη όσο αυτή του παλαιότερου "αδελφού" του που δημιουργήθηκε κατά τους Σοβιετικούς χρόνους.
Τα σχέδια του Υπουργείου Άμυνας είναι να αποκατασταθεί η παραγωγή του στρατηγικού βομβαρδιστικού Tu-160. Δεν πρόκειται για ανακατασκευή ενός προς ένα, διότι το Tu-160, το οποίο έχουμε σήμερα, είναι αεροσκάφος που αναπτύχθηκε στην δεκαετία του '80, το οποίο, ευτυχώς, ξεπέρασε το χρόνο του στα χαρακτηριστικά απόδοσής του. Έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά για σήμερα. Το αεροπλάνο, για το οποίο μιλάμε, πιθανότατα θα ονομαστεί Tu-160M2 και θα είναι ένα πρακτικά νέο αεροσκάφος, δήλωσε Γιούρι Μπορίσοφ, Αναπληρωτής Υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Για να ξαναρχίσει η παραγωγή του αεροσκάφους στο εργοστάσιο αεροπορίας του Καζάν, S.P. Gorbunova (ένα υποκατάστημα της PJSC "Tupolev") είναι σχεδόν αδύνατο από το μηδέν, λένε οι ειδικοί. Παρ 'όλα αυτά, η κατασκευή ενός αριθμού στοιχείων του στρατηγικού βομβαρδιστικου άρχισε ήδη το 2016, και μέχρι το 2017 ολοκληρώθηκε η ψηφιοποίηση των εγγράφων σχεδιασμού.
Η μαζική παραγωγή του Tu-160M2 μπορεί να ξεκινήσει το 2020 ή το 2021, ανέφερε ο Μπόρισοφ. "Δεν θα πρόβλεπα τα γεγονότα μέχρι στιγμής, αλλά δεσμευόμαστε για την περίοδο μαζικής παραγωγής - 2020 ή 2021", είπε.
Η πρώτη πτήση μιας νέας τροποποίησης του βομβαρδιστικού Tu-160 μπορεί να πραγματοποιηθεί [5] το 2018. Οι αεροδιαστημικές δυνάμεις της Ρωσίας VKS σχεδίαζουν να αποκτήσουν τουλάχιστον 50 από αυτά τα αεροσκάφη.
Δεν έμειναν αμέτοχοι και οι προμηθευτές εξαρτημάτων για τα νέα αεροσκάφη.
Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού του μοντέλου Tu-160 η «ραδιο Ηλεκτρονική τεχνολογία» (KRJeT) θα δημιουργήσει ένα νέο υπολογιστή και ενσωματωμένα συστήματα έλεγχου, ένα σύστημα αδρανούς ναυσιπλοΐας, ένα συγκρότημα ηλεκτρονικού πολέμου , σύστημα μετριασμού καυσίμων, καθώς και σύστημα ελέγχου όπλων.
Η ομάδα σημείωσε ότι το πιλοτήριο του νεου Tu-160 M2 θα κατασεκυαστεί με στοιχεία της ολοκληρωμένης αρθρωτής αεροηλεκτρονικής, που στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθούν για το PAK DA. Την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών (ηλεκτρονικών συστήματων) υποσχέθηκε να ολοκληρώσει στο Tu-160m2 το 2020.
Φέτος η United Engine Corporation (που περιλαμβάνεται στην Rustec)
άρχισε να δοκιμάζει τον κινητήρα NC-32 της σειράς 02 για το εκσυγχρονισμένο στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-160Μ2 στο Σαμάρα PJSC «Kuznetsov». Λόγω του εκσυγχρονισμού της σειράς των μονάδων, η σειρά NK-32 της σειράς 02 έγινε οικονομικότερη.
Στις 16 Νοεμβρίου 2017 στο εργοστάσιο Αεροπορίας στο Καζάν πραγματοποιήθηκε η τελετή [6] παρουσίασης του πρώτου πρωτοτύπου του στρατηγικού βομβαρδιστικού Tu-160, που χτίστηκε μετά την επανέναρξη της παραγωγής αεροσκαφών αυτού του τύπου.
Όπως εξηγείται στην υπηρεσία Τύπου της επιχείρησης, το δείγμα κατασκευάστηκε με βάση το τεχνολογικό απόθεμα που είναι διαθέσιμο στο εργοστάσιο.
Ολοκληρώθηκε, μεταξύ άλλων, η λύση των προβλημάτων παραγωγής του Tu-160 σε ένα νέο σχήμα: αποκατάστασης της τελικής τεχνολογίας συναρμολόγησης, δοκιμής ορισμένων νέων τεχνολογικών λύσεων και η ανάπτυξη των νέων κινητήρων των αεροσκαφών με βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Η αναχώρηση του σκάφους προγραμματίζεται για τον Φεβρουάριο του 2018, σύμφωνα με την η υπηρεσία Τύπου του σταθμού αεροπορίας του Καζάν
Δοκιμασμένο στον ουρανό
Το φτερωτό τρίο της μεγάλης αεροπορίας της Ρωσίας είναι γνωστό σε όλο τον κόσμο. Το ελικοφόρο Turboprop «Αρκούδα» Tu-95MS, ο «Λευκός Κύκνος» Tu-160 και το μεσαίο βομβαρδιστικά Tu-22M3 που στην εκστρατεία της Συρίας [7] επιβεβαίωσαν επάξια τον τίτλο των εξαιρετικά αποτελεσματικών και τρομερών μέσων, αποτρεπτικά για κάθε εχθρό.
 |
| © Dmitry Rogulin / TASS |
Το Tu-22 είναι το πρώτο βαρύ αεροσκάφος στον κόσμο με μεταβλητή πτέρυγα. Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε το 1969 και συνεχίστηκε μέχρι το 1993. Σχεδόν 500 τέτοια αεροσκάφη παρήχθησαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, το αεροσκάφος επανεξετάστηκε επανειλημμένα για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ταχύτητα και εμβέλεια πτήσης του.
Η υιοθετημένη έκδοση του Tu-22M2, το 1980 αντικαταστάθηκε από το Tu-22M3 με πιο ισχυρούς και αποδοτικούς κινητήρες. Χάρη σε μια συσκευή διατηρεί αυτόματα το υψόμετρο του αεροσκάφους και είναι σε θέση να πετά κοντά στην επιφάνεια της Γης σε ύψος 40-60 μέτρων. To Φάσμα της πτήσης του δεν συνεπάγεται ότι είναι διηπειρωτικό, αλλά το Tu-22M3 μπορεί να χρησιμοποιήσει πυρηνικά όπλα.
Συνολικά, από το 1984 έως το 2007, κατασκευάστηκαν 29 αεροσκάφη . Επί του παρόντος, υπάρχουν 16 τέτοια αεροσκάφη στη σύνθεση της μάχης της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Όλα θα εκσυγχρονιστούν.
 |
| © Vadim Savitsky / Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας |
Το Tu-95 είναι ο τίτλος ενός από τα πιο αξιόλογα αεροσκάφη μαζικής παραγωγής που ξεκίνησε το 1956. Αυτό είναι το πρώτο και μοναδικό ελικοφόρο στρατιωτικό αεροσκάφος με σάρωση φτερών, η καταιγίδα του Ψυχρού Πολέμου, η περίφημη «Αρκούδα» (αρκούδα) από την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ. Μέχρι το 1958, ήταν κατά τη συνήθη έκδοση τότε το βομβαρδιστικό πυραύλων.
Οι Σύγχρονοι μεταφορείς πυραύλων Tu-95MS με το Tu-160 αποτελούν μέρος των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων της χώρας, μαζί με τα συστήματα πυραύλων εδάφους και τα υποβρύχια. Η λειτουργία των «αρκούδων» θα είναι όσο παρατείνεται για όσο διάστημα στο σύστημα δεν εισέρχεται το PAK DA.
Άννα Γούντινα
[ βιβλιογραφικές αναφορές]
- ↑Д
( http://tass.ru/info/2446455 ) - ↑альняя авиация России
( http://tass.ru/info/2446455 ) - ↑крепкие "ветераны"
( http://tass.ru/armiya-i-opk/1664379 ) - ↑рассказал
( http://tass.ru/armiya-i-opk/4060663 ) - ↑может состояться
( http://tass.ru/armiya-i-opk/4713488 ) - ↑состоялась церемония
( http://tass.ru/armiya-i-opk/4733901 ) - ↑сирийской кампании
( http://tass.ru/armiya-i-opk/4801686 )
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4827520
