 |
| © Power Sports Εικόνες / Getty Images |
Οι δοκιμές του κινητήρα Taihang με UHT στο μαχητικό J-108 θα χρησιμεύσουν ως πολύτιμη εμπειρία και συσσώρευση δεδομένων, τα οποία στο μέλλον θα πρέπει να εφαρμόζονται για πρακτική χρήση στο J-20 (το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε από την Κίνα, γράφει η ιστοσελίδα.
«Πληροφορίες σχετικά με αυτήν την τροποποίηση για να την μηχανή» Tajhan «μέχρι σήμερα, δεν υπήρξαν πολλές , αλλά είναι πιθανό ότι χρησιμοποιήθηκε η τεχνολογία με ακροφύσιο ώθησης με διάνυσμα εκτροπής το οποίο έχει αναφερθεί στο παρελθόν. Αυτό δίνει την δυνατότητα να αλλάξει το ωστικό άνυσμα 10 μοίρες στο κάθετο και οριζόντιο επίπεδο», επισημαίνει η ιστοσελίδα.
Επί του παρόντος η Κίνα συνεχίζει να αναπτύσσει το μαχητικό J-20. Τον Σεπτέμβριο του 2017 ανακοινώθηκε η άφιξη του αεροσκάφους στην Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές των μέσων ενημέρωσης στο αεροσκάφος έχει τεθεί ο Ρωσικός πρωτότυπος κινητήρας της σειράς AL-31F, αλλά η Κίνα μακροπρόθεσμα σκοπεύει να τον αντικαταστήσει με τον δικό της ανάλογο του WS-15. Στην Κίνα ένα άλλο μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιά το J-31 αναπτύσσεται παράλληλα. Το πρωτότυπο έκανε την πρώτη του πτήση τον Ιούνιο του 2012.
Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε από την AVIC (China Aircraft Corporation) με την χρήση της τεχνολογίας για την μείωση της ορατότητας ραντάρ. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας δήλωσαν επανειλημμένα ότι το J-31 προορίζεται για εξαγωγές και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί το Αμερικανικό F-35.
References
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4845244
