 |
| © RIA Novosti. Γεντάντι Μέλνικ |
ΑΘΗΝΑ, 13 Σεπτεμβρίου - RIA Novosti, Gennady Melnik. Το μέγεθος της περιβαλλοντικής καταστροφής στον κόλπο του Σαρωνικού επεκτάθηκε - οι λεκέδες του μαζούτ από το βυθισμένο δεξαμενόπλοιο έφτασαν στο Πειραιά και στις δημοφιλείς παραλίες της Αθήνας, στον Άγιο Κοσμά, στην Φρεαττύδα, στο Φάληρο και στην Γλυφάδα την Ριβιέρα της Αθήνας.
Πριν από αυτό, ένα παχύ στρώμα μαζούτ κάλυψε τις ακτές της Σαλαμίνας.
Το Ελληνικό δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη» κατασκευής του 1972, το οποίο μετέφερε 2,2 χιλιάδες τόνους μαζούτ και 370 τόνους πετρέλαιο, βυθίστηκε το βράδυ της Κυριακής στο Σαρωνικό Κόλπο κοντά στο νησί της Αταλάντης μεταξύ των νησιών της Ψυττάλειας και της Σαλαμίνας περίπου 4 ναυτικά μίλια από τον Πειραιά , αφού απέπλευσε από τα διυλιστήρια του «Ασπρόπυργου». Οι αιτίες του συμβάντος εξακολουθούν να είναι άγνωστες. Είναι επίσης άγνωστο πόσο καύσιμο έπεσε στο νερό.
Οι αρχές απαγόρευσαν την κολύμβηση 'σε σχέση με τη ρύπανση της θάλασσας'. Οι κάτοικοι αποκαλούν το περιστατικό περιβαλλοντική καταστροφή. Πολλοί παραπονούνται για προβλήματα αναπνοής - στην περιοχή υπάρχει έντονη μυρωδιά πετρελαίου και χημικών ουσιών που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό μολυσματικών ουσιών.
'Η θάλασσα μας μόλις πριν από λίγες ημέρες ήταν καθαρή, ο πυθμένας μπορούσε να φανεί μέχρι το μέσον του Σαρωνικού κόλπου. Τώρα είναι όλα μαύρα ', - δήλωσε ένας κάτοικος στο Ελληνικό κανάλι ERT [1].
Οι μεγαλύτερες απώλειες βαρύνουν τους αλιείς, ιδιοκτήτες ταβερνών και τα καταστήματα στις ακτές.
«Δυστυχώς, η ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος από το βυθισμένο δεξαμενόπλοιο της “Αγίας Ζώνης”στη Σαλαμίνα έφτασε στην Γλυφάδα μας, και το πρόβλημα είναι πολύ σοβαρό, με άφθονη ρύπανσης και μια ισχυρή μυρωδιά σε όλη την ακτή μας» - έγραψε ο Δήμαρχος της Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου στη σελίδα μου στο Facebook.
Ζήτησε από τους τουρίστες να μην πηγαίνουν στις παραλίες και να ακολουθήσουν όλες τις υποδειξεις της αστυνομίας της πόλης.
Το Λιμενικό Σώμα ανέφερε την Τετάρτη το βράδυ ότι προηγουμένως η σφράγιση του βυθισμένου δεξαμενόπλοιου είχε ολοκληρωθεί και η άντληση του φορτίου - πετρελαίου και μαζούτ - άρχισε.
Στην ακτή οι ειδικοί μιας ιδιωτικής εταιρείας συλλέγουν τα προϊόντα πετρελαίου σε δεξαμενές από την ακτή, στη θάλασσα ειδικά φορτηγά της ακτοφυλακής συλλέγουν τα απορρίμματα . Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) απέστειλε στην περιοχή καταστροφής ένα σκάφος με τον εξοπλισμό για τη συλλογή προϊόντων πετρελαίου, ανέφερε η ακτοφυλακή.
Ο Ελληνικός κλάδος του Παγκόσμιου Ταμείου για την Άγρια Ζωή (WWF) της Ελλάδας ζήτησε την 'άμεση και εμπεριστατωμένη έρευνα' για τα αίτια του συμβάντος, την 'υποδειγματική τιμωρία των δραστών του περιβαλλοντικού εγκλήματος' και την αποζημίωση για το κόστος αποκατάστασης περιβαλλοντικών ζημιών.
'Παρά το γεγονός ότι είναι πολύ νωρίς για να καταλήξουμε σε συμπεράσματα και να κάνουμε μια πλήρη αξιολόγηση της οικολογικής καταστροφής, τονίζουμε την ανάγκη διασφάλισης της διαφάνειας και της ενημέρωσης του κοινού. Επί του παρόντος, το κύριο θέμα είναι η καταπολέμηση των καταστροφών ', δήλωσε το ταμείο, δηλώνοντας ότι ήταν έτοιμο να απαντήσει σε ενδεχόμενες κλήσεις από το Λιμενικό Σώμα για να στείλει εθελοντές για να καθαρίσουν τις ακτές.
References
https://ria.ru
Υ.Γ Εκεί που εκτελούνται εργασίες πετρελεύσεως γίνονται και ατυχήματα που εμπεριέχουν το πετρέλαιο. Αφού γίνει το ατύχημα ψάχνουμε να βρούμε τον αίτιο και ζητάμε παραδειγματική τιμωρία. Στην Ιταλία και στην Γαλλία η πετρέλευση κοστίζει πολύ ακριβά και κάτω από δρακόντεια μέτρα ασφαλείας, το ίδιο και στην Ολλανδία. Αν θέλουμε καθαρές ακτές θα πρέπει να ακολουθήσουμε αυτή την τακτική. Αν όμως ακολουθήσουμε αυτή την τακτική τα πλοία που θέλουν να κανουν πετρέλευση θα αποτανθούν σε άλλους λιμενες πετρέλευσης διότι η περισσότερη ασφάλεια σημαίνει και υψηλότερο κόστος πετρελεύσεως όπως η Αλεξάνδρεια το Πορτ Σαιντ στην Αίγυπτο και το Γιβραλτάρ με την γειτονική Ισπανία.
Γαρουφαλάκης Ηλίας
