Το Καναδικό όνειρο για την εξαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου πέθανε.

Η πτώση των τιμών του πετρελαίου καταστρέφουν τα μεγάλα σχέδια για τον Καναδά ενώ ξεκινούσαν οι μεγάλης κλίμακας εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη δυτική ακτή της χώρας.

Στις 2 Δεκεμβρίου η κρατική εταιρεία πετρελαίου Petronas της Μαλαισίας αποφάσισε να αναβάλει τα σχέδιά της να κατασκευάσει ένα τεράστιο τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου στην British Columbia, λόγω της πτώσης των τιμών του πετρελαίου και από το γεγονός ότι το κόστος των συμβάσεων ΥΦΑ υπολογίζεται από τον τύπο, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με την τιμή του πετρελαίου.

Η Northwest Pacific LNG, έργο της Petronas ύψους 32 δισεκατομμυρίων δολαρίων

από τον Δυτικό Καναδά θα έστελνε LNG στην Ασία. Η απόφαση αυτή τονίζει πόσο ανταγωνιστική ήταν η αγορά του υγροποιημένου φυσικού αερίου, λόγω της αυξανόμενης ζήτησης.

Νέα έργα όπως το Pacific Northwest ΥΦΑ/LNG, αντιμετωπίζουν πολύ υψηλό κόστος, το οποίο καθίσταται ανέφικτο όταν υπάρχει τέτοια πτώση των τιμών του πετρελαίου.

Αλλά οι χαμηλές τιμές του πετρελαίου προσθέτουν μόνο προβλήματα, επειδή το καναδικό τερματικό έργο έχει συναντήσει δυσκολίες ακόμη και πριν από την έναρξη της διαδικασίας για τη μείωση του κόστους του «μαύρου χρυσού».

Από την πλευρά των έργων LNG υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός, ο οποίος σκοτώνει τα έργα υγροποιημένου φυσικού αερίου που βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Αυστραλία, και θα τελειώσουν πολύ νωρίτερα από ό, τι στην British Columbia.

Αρκετοί τερματικοί σταθμοί εξαγωγής στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, δεν ξεκινούν από το μηδέν. Ο τερματικός σταθμός Sabine Pass στον ακτή του Κόλπου και αυτός του Cove Point χτίστηκαν αρχικά για εισαγωγές, και όχι για εξαγωγές. Είχαν παγώσει σε εκείνη την στιγμή, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες συνειδητοποίησαν ότι δεν χρειάζεται να εισάγουν υγροποιημένο φυσικό αέριο. Τώρα απλά πρέπει να τους αναβαθμίσουν,και αυτό είναι μια πολύ φθηνότερη λύση από την κατασκευή μιας νέας μονάδας.

Η αβεβαιότητα που οφείλεται στην ακύρωση του έργου Northwest Pacific- Βορειοδυτικού Ειρηνικού LNG είναι ένα σημαντικό εμπόδιο στα σχέδια των Καναδικών εξαγωγών φυσικού αερίου. Νωρίτερα, η BG Group εγκατέλειψε τα σχέδια για την κατασκευή ενός ξεχωριστού τερματικού σταθμού ΥΦΑ/LNG στη δυτική ακτή του Καναδά. Η Chevron επίσης δεν έχει καμία βιασύνη για την υλοποίηση του έργου στο Kitimat ΥΦΑ/LNG

Ωστόσο, η κατασκευή των τερματικών σημαίνει επίσης επίπτωσή τους στον προϋπολογισμό διότι είχαν υψηλές προσδοκίες από τα έσοδα που θα είχαν από τις εξαγωγές . Ειδικότερα, θα έπρεπε να εξοφλήσουν όλα τα χρέη.

Το 2013, ο πρωθυπουργός του Καναδά Κρίστι Κλαρκ δήλωσε ότι ο τομέας για την εξαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου θα ξεκινήσει μέχρι το 2020, γεγονός που θα οδηγήσει σε ετήσια έσοδα από 4,3-8,7 δισεκατομμύρια δολάρια.

Αλλά οι εταιρείες ήταν δυσαρεστημένες με τη φορολογική πολιτική. Η Petronas απείλησε ακόμη και να ακυρώσει το έργο, λόγω των προτεινόμενων φορολογικών συντελεστών. Τον Οκτώβριο του 2013, η φορολογία που έχει τεθεί για την εξαγωγή των τερματικών σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου ήταν στο 3,5%, η οποία είναι 2 φορές χαμηλότερη από την αρχική πρόταση.

Δηλαδή, η ελκυστικότητα του επενδυτικού κλίματος δεν είναι αρκετή για να ξεπεράσει το υψηλό κόστος από την πτώση των τιμών του πετρελαίου.

Από το 2013, η αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου έχει αλλάξει δραματικά. Μαζί με την πτώση των τιμών του πετρελαίου, έχει πέσει και η ζήτηση για LNG στην Ασία - η κύρια αγορά για τους Καναδούς εξαγωγείς - φαίνεται πολύ ασθενέστερη από ό, τι ήταν πριν.

Η Ιαπωνία είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο, και εκεί σκέφτονται να βάλουν σε λειτουργία τον πυρηνικό σταθμό, πράγμα που μπορεί να μειώσει σημαντικά τη ζήτηση. Η Οικονομική ανάπτυξη της Κίνας είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο, και αυτό σημαίνει επίσης την μείωση της ενεργειακής ζήτησης.

Και ένα από τα ισχυρότερα πλήγματα στην αγορά προκάλεσε η Ρωσία, η οποία έχει υπογράψει με την Κίνα δύο σημαντικές συμβάσεις για την προμήθεια φυσικού αερίου. Μετά από μια ιστορική συμφωνία για το φυσικό αέριο 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων ο Βλαντιμίρ Πούτιν και Xi Jinping υπέγραψαν μια νέα συμφωνία στις 9 Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με τη νέα συμφωνία, η Κίνα θα αγοράσει επιπλέον 30 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου για 30 χρόνια, και το φυσικό αέριο θα πρέπει να παρέχεται όχι μόνο μέσα από το ανατολικό διάδρομο, ο οποίος ήταν η βάση της αρχικής συμφωνίας, αλλά και από τον δυτικό διάδρομο μέσω του οποίου το αέριο από τη Δυτική Σιβηρία, θα είναι διαθέσιμο στην Κίνα μέσω του Αλτάι.

Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής και την κατασκευή των αγωγών της Ρωσίας θα παρέχει τουλάχιστον το 17% της κατανάλωσης της Κίνας το 2020.

Λόγω της αξίας του Ρωσικού φυσικού αερίου/ΥΦΑ οι τιμές θα μειωθούν και το επίπεδο των τιμών μπορεί να είναι πολύ χαμηλό για να είναι κερδοφόρες οι εξαγωγές των ΗΠΑ. Ειδικότερα, οι ΗΠΑ θα πρέπει να μειώσουν τις τιμές σε $ 350-390 ανά χίλια. Cu. μ. Νωρίτερα ΥΦΑ θα μπορούσε να πωληθεί για 460 δολάρια ανά χίλια. cu. m, αλλά αυτή η τιμή ανήκει στο παρελθόν.

http://politikus.ru