Σάββατο, 18 Μαΐου 2019

Αδιέξοδο στις μεταφορές: Αν Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αντιμιτωπίσει μια πιθανή αύξηση των δασμών των ΗΠΑ


Μιχαήλ Καλμάσκυ

Η Ουάσιγκτον θα πρέπει μέχρι τις 18 Μαΐου να αποφασίσει την εισαγωγή νέων δασμών 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Σε περίπτωση θετικής απόφασης, οι ειδικοί προβλέπουν σημαντική μείωση της προσφοράς αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μια τέτοια κατάσταση του εξωτερικού εμπορίου θα περιπλέξει τη θέση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη, όπου η παραγωγή έχει ήδη μειωθεί.
Οι οικονομολόγοι προειδοποιούν ότι τα προβλήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να εξαπλωθούν όχι μόνο σε άλλες βιομηχανίες αλλά και σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία.
Το Σάββατο 18 Μαΐου λήγει η προθεσμία όταν ο Λευκός Οίκος θα πρέπει να αποφασίσει για την εισαγωγή νέων δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Ωστόσο, ο Αμερικανός Πρόεδρος Ντόναλντ Τράμπ κλίνει προς μια εξαμηνιαία παύση σχετικά με αυτή την απόφαση, ανέφερε το Bloomberg.
Η ιδέα των νέων φόρων για τα αυτοκίνητα που παραδίδονται στις Ηνωμένες Πολιτείες εμφανίστηκε τον περασμένο Μάιο.Εκείνη τη στιγμή, ο Trump ανέθεσε στο Υπουργείο Εμπορίου να διερευνήσει και να αξιολογήσει τον αντίκτυπο της εισαγωγής αυτοκινήτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στην εθνική ασφάλεια της χώρας. Το Υπουργείο Εμπορίου σημείωσε ότι τα τελευταία 20 χρόνια, το μερίδιο των ξένων αυτοκινήτων που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε από 32% σε 48%.Τώρα, αυτό το ποσοστό για τους Αμερικανούς κατασκευαστές είναι μόνο το 7% της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η έρευνα του Υπουργείου συνοδεύτηκε από τις δηλώσεις του Trump σχετικά με πιθανές νέες υποχρεώσεις στα ξένα αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος προειδοποίησε ότι θα μπορούσε να αυξήσει τον φόρο επί των αυτοκινήτων που προέρχονται από την ΕΕ στο 25%, ανέφερε το CNBC. Επί του παρόντος, τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα φορολογούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες στο 2,5%. Μια έκθεση σχετικά με τον αντίκτυπο των εισαγωγών αυτοκινήτων παρουσιάστηκε στον Trump στα μέσα Φεβρουαρίου. Από αυτό το σημείο, ο πρόεδρος έχει 90 ημέρες (δηλαδή μέχρι τις 18 Μαΐου) να αποφασίσει για τους φόρους. Ωστόσο, η διαδικασία υποδηλώνει τη δυνατότητα καθυστέρησης για άλλους έξι μήνες.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ,το 2018, η χώρα έλαβε νέα ξένα αυτοκίνητα για συνολικά 191,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Είναι αξιοσημείωτο ότι ο μεγαλύτερος όγκος (52,6 δισεκατομμύρια δολάρια) προέρχεται από το Μεξικό.
Ο Σεργκέι Udalov, εκτελεστικός διευθυντής της αναλυτικής υπηρεσίας Avtostat, εξήγησε στην RT ότι ορισμένες Ευρωπαϊκές εταιρείες είχαν χτίσει τα εργοστάσιά τους στο Μεξικό που λειτουργούσαν κυρίως στην Αμερικανική αγορά."Εάν οι εισαγωγικοί δασμοί εφαρμοστούν στα προϊόντα τους, θα είναι ένα σοβαρό πλήγμα για τους κατασκευαστές", ανέφερε ο Udalov.

Ευρωπαϊκή ύφεση
Η κατάσταση με τους δασμούς για την εισαγωγή αυτοκινήτων ανησυχεί σοβαρά για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία έχει ήδη προετοιμάσει μια πιθανή απάντηση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εάν ο Λευκός Οίκος αποφασίσει να επιβάλει τέλη,τότε η ΕΕ θα καθορίσει τα τιμολόγιά της για τα εμπορεύματα από τις Ηνωμένες Πολιτείες συνολικού ύψους 20 δισ. ευρώ, δήλωσε η Ευρωπαία Επίτροπος Εμπορίου Cecilia Malmstrom σε συνέντευξή της στο Suddeutsche Zeitung.
Ο Σεργκέι Ουδάλοφ σημειώνει ότι η αμερικανική αγορά βρίσκεται στην δεύτερη θέση στον κόσμο μετά τους Κινέζους και είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα ευρωπαϊκά premium αυτοκίνητα.

"Οι φόροι του 25% είναι κοντά σε προστατευτισμό,επειδή αυξάνουν σημαντικά την τιμή των αυτοκινήτων. Εάν εισαχθούν, τότε στις συνθήκες σκληρού ανταγωνισμού στην αμερικανική αγορά, οι πωλήσεις των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων μπορεί να πέσουν απότομα ", λέει ο Σεργκέι Udalov.
Οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι παραδόσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Ιταλία, αλλά κυρίως από τη Γερμανία, τον κύριο εξαγωγέα αυτοκινήτων από την Ευρώπη, ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο. Σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), το 2018 οι Γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρέδωσαν 470.000 αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα συνολικά έσοδα από πωλήσεις ανήλθαν σε 27,2 δισ. Ευρώ, σύμφωνα με το Reuters.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών IFO,στην περίπτωση της Ουάσινγκτον που εισάγει εισφορές 25%, η εξαγωγή αυτοκινήτων από τη Γερμανία προς τις Ηνωμένες Πολιτείες μακροπρόθεσμα μπορεί να μειωθεί σχεδόν κατά 50%.

Μια πιθανή εμπορική αντιπαράθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να περιπλέξει την κατάσταση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων που αφορούν τα αυτοκίνητα, τα οποία έχουν ήδη καταγράψει μείωση της παραγωγής τους τελευταίους μήνες.
Έτσι, στο ΗΒ, η παραγωγή αυτοκινήτων τον Μάρτιο μειώθηκε κατά 14,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του περασμένου έτους- σε 126.200. Μονάδες. Η στατιστική αυτή αναφέρεται από τους Βρετανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων και εμπόρους οχημάτων (SMMT).
Στη Γαλλία, η παραγωγή αυτοκινήτων και ρυμουλκούμενων τον Μάρτιο μειώθηκε κατά 0,3% σε σύγκριση με το Φεβρουάριο, σύμφωνα με το Γαλλικό Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής και οικονομικής έρευνας.
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή στατιστική υπηρεσία της Γερμανίας, η παραγωγή αυτοκινήτων στη χώρα κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2018 μειώθηκε κατά 7,1% σε σύγκριση με το πρώτο .
Η μείωση της παραγωγής σε μεγάλες χώρες οφείλεται στη μείωση της ζήτησης αυτοκινήτων. Τον Μάρτιο, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 3,9% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και ανήλθαν σε 1.722.000 μονάδες. Στο τέλος του πρώτου τριμήνου η αγορά αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 3,3%. Τα δεδομένα αυτά αναφέρονται από την Ένωση Ευρωπαϊκών αυτοκινήτων (EAMA).
Η ζήτηση για αυτοκίνητα τον Μάρτιο υποχώρησε σε όλες τις μεγάλες αγορές αυτοκινήτων της ΕΕ. Στη Γερμανία, οι αγορές μειώθηκαν κατά 0,5%, στη Γαλλία - κατά 2,3% στη Μεγάλη Βρετανία - κατά 3,4%. Η μεγαλύτερη πτώση σημειώθηκε στην Ισπανία - 4,3% και στην Ιταλία - 9,6%.

"Η κατάσταση επηρεάστηκε από τη δυσμενή εξέλιξη της οικονομίας σε ορισμένες χώρες και τη μείωση του εισοδήματος των νοικοκυριών. Επιπλέον, η επίδραση της υψηλής βάσης του προηγούμενου έτους, όταν πωλήθηκαν αρκετά αυτοκίνητα, θα μπορούσε να έχει επηρεάσει ",-σχολίασε στο RT την μείωση στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη ο κορυφαίος εμπειρογνώμονας της διαχείρισης Εταιρεία διαχείρισης "Finam Management" Ντμίτρι Μπαράνοφ. σχετικά με τη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Αμερικανικές κατασκευές

Ο Λευκός Οίκος πιστεύει ότι η εισαγωγή νέων δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα πρέπει να στηρίξει τις επιχειρήσεις των ΗΠΑ για τα αυτοκίνητα. Εν τω μεταξύ, οι ειδικοί λένε για τις αρνητικές συνέπειες για τις ΗΠΑ
Εν τω μεταξύ, η παραγωγή αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώνεται επίσης σταδιακά. Σύμφωνα με το αμερικανικό FED, τον Απρίλιο, η παραγωγή αυτοκινήτων και φορτηγών μειώθηκε κατά 2,6% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα - σε 10,58 εκατομμύρια μονάδες. Σε ετήσια βάση, η μείωση ήταν 4,4%. Ο Σεργκέι Ουντάλοφ σημειώνει ότι η μείωση της παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες οφείλεται κυρίως στη μειωμένη ζήτηση για αυτοκίνητα. Έτσι, κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2019, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 3%, σύμφωνα με την Avtostat, αναφέροντας στοιχεία από το Κέντρο Δεδομένων Αυτοκινήτων.
Η μείωση των πωλήσεων στις ΗΠΑ οφείλεται στον κυκλικό χαρακτήρα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πριν από αυτό, η αγορά των ΗΠΑαυξήθηκε αισθητά, όπως πολλοί που ήθελαν να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους το έκαναν πέρυσι. Τώρα έχει έρθει η χαμηλή φάση του κύκλου, όταν δεν υπάρχει αρκετή ζήτηση για την υποστήριξη της ανάπτυξης της παραγωγής ", εξηγεί ο Σεργκέι Ουντάλοφ.

Σήμα επιβράδυνσης

"Η Μείωση της ζήτησης αυτοκινήτων στις μεγαλύτερες χώρες έχει ήδη οδηγήσει σε γενική παρακμή της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων. Μετά τα αποτελέσματα των τριών πρώτων μηνών του έτους 2019 έτους, η πώληση των αυτοκινήτων στον κόσμο μειώθηκε κατά 6,7% και ανήλθε σε 22.468.000 μονάδες, οι αναφορές της "AutoStat" αναφέρουν τα δεδομένα της εταιρείας συμβούλων LMC.


Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η μείωση της ζήτησης και της παραγωγής αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την pΠαγκόσμια οικονομία.
"Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια από τις βασικές βιομηχανίες των ανεπτυγμένων χωρών, των οποίων το μερίδιο στο ΑΕγχΠ κάποιων οικονομιών φτάνει το 10% και το μερίδιο στις παγκόσμιες εξαγωγές αγαθών φθάνει το 13%. Φυσικά, η ύφεση που βλέπουμε θα επηρεάσει αρνητικά την ανάπτυξη του παγκόσμιου ΑΕΠ ", εξήγησε ο εμπειρογνώμονας επενδύσεων στο RT για τον BCS Broker Ivan Pchelintsev.
O Pchelintsev σημείωσε ότι η διεθνής αγορά αυτοκινήτων βρίσκεται τώρα στα πρόθυρα της πλήρους αναδιανομής - στην Αμερική και την Ευρώπη, η παραγωγή αυτοκινήτων μειώνεται με ρυθμούς ρεκόρ και οι εμπορικοί πόλεμοι επιδεινώνουν μόνο μια ήδη δύσκολη κατάσταση.
"Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένα είδος δείκτη της επιτυχίας και της υγείας της οικονομίας στο σύνολό της. Η πτώση των πωλήσεων και των αυτοκινήτων παραγωγής Η ισορροπία σηματοδοτεί επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης ", κατέληξε ο Σεργκέι Ουνταλόφ.